家人们，今天咱们来聊聊汽车圈近那件炸锅的事儿！中国汽车流通协会的崔东树大佬公开表示，只买燃油车，不碰新能源车！为啥？他算了一笔账，燃油车税费高得吓人，而新能源车简直就像在“薅国家羊毛”！这番话立马引发了热议，毕竟现在路上跑的新能源车是越来越多了，市占率都超过50%了，这政策红利是不是该收一收了？
咱们先来算算这笔账。就拿一辆30万的燃油车来说，光是买车环节，购置税、消费税、车船税加起来就得多掏4万5，占车价的15%！而新能源车呢？这三项税全免！更让人心疼的是加油钱，油费里近一半都是税，一年下来又是一笔不小的开销。反观新能源车，充电就付电费，一分税钱都不要。再加上牌照费、限行政策这些隐性成本，燃油车车主真是“哑巴吃黄连，有苦说不出”！
崔东树大佬的抱怨并非空穴来风。以前国家取消养路费，改成燃油税，意思是“谁用油谁修路”。可现在路上新能源车越来越多，它们也照样压坏路面，却不用交一分钱修路钱。这公平吗？燃油车主现在就像在“义务”养着新能源车！更别提这几年汽车行业价格战打得火热，基本都是新能源车企带头降价，燃油车只能被动应战，利润率跌到3.9%，都快到危险线了！
当然，咱们也得承认，新能源车能有今天，政策扶持功不可没。国家砸了上千亿补贴，免了2600多亿购置税，才把新能源车从“零蛋”养到市场占比超50%。现在比亚迪、特斯拉、理想、蔚来这些新能源车企都站稳脚跟了，甚至开始“反向输出”到海外市场，这时候还让燃油车“输血”，是不是有点过了？
不过话说回来，现在就取消新能源车的政策红利，似乎也为时过早。蔚来、小米汽车、小鹏这些新能源车企还在亏钱，芯片、高端材料这些核心技术还依赖进口，充电基础设施也不够完善。如果政策支持突然中断，这些企业可能就“断奶休克”了。再加上欧美国家对咱们的电动车设置贸易壁垒，这时候撤掉政策支持，中国新能源车企在全球竞争中可能会处于不利地位。
那到底该怎么办呢？专家们也是各执一词。有人建议逐步过渡，比如2026年新能源车购置税减免封顶1.5万，2028年全面取消，给车企一个缓冲期。也有人提议按碳排放、车重、电池容量等来收税，而不是简单地按燃油车和新能源车来区分。总之，找到一个平衡点，既能让新能源车健康发展，又不让燃油车“寒了心”，才是关键！
家人们，你们觉得新能源车市占率都50%了，这政策红利还该吃多久？欢迎在评论区留言讨论！
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