作为一汽-大众迈腾（B9）系列的插电混动版本，大众迈腾PHEV现已正式上市，共推出两款车型配置，其中PRO版的售价为16.99万元，PRIME版的售价为19.49万元。大众迈腾PHEV采用一汽大众最新的“黄金超混”技术，搭载1.5T插电混动系统。
具体来看，大众迈腾PHEV采用最大功率95千瓦、峰值扭矩220牛·米的EA211 1.5T混动专用发动机，电机最大功率145千瓦，峰值扭矩330牛·米。同时，大众迈腾PHEV搭载的TQ251混动变速箱采用同轴式结构，让传动更直接、损耗更小，CLTC工况下馈电油耗3.59升/百公里，并且支持加注92号汽油。
除此之外，大众迈腾PHEV全系采用22千瓦时电池，CLTC工况纯电续航里程162公里，综合续航里程1510公里，并且标配直流快充和V2L对外放电功能。
而在外观方面，大众迈腾PHEV的造型设计与在售燃油版本大同小异，其中进气格栅更新应用蓝色装饰条，并且换装全新空气动力学铝轮辋，这些元素的加入有助于在视觉层面提升车辆的新能源属性。
据悉，大众迈腾PHEV将提供“星际蓝”、“极地白”、“凯撒金”、“银河灰”、“魅影黑”、“黑莓棕”等外观颜色，可配搭棕色或黑色的内饰色彩主题。车身尺寸方面，大众迈腾PHEV的长宽高分别为4990/1854/1491毫米，轴距2872毫米，其中高度及轴距相比在售燃油版小幅增加。不过，大众迈腾PHEV后备厢常规容积仅有398升。
内饰方面，大众迈腾PHEV搭载集成实体按键的全新两幅式方向盘，时下流行的电子怀挡设计也未有缺席。在此基础上，大众迈腾PHEV的车机系统由高通骁龙8155芯片提供支持，标配10.3英寸全液晶仪表与15英寸悬浮式中控屏，其中PRIME版还额外带有11.6英寸副驾驶娱乐屏。
另外，大众迈腾PHEV全系具备L2级辅助驾驶，但并未标配360度全景影像功能（可选装）。而作为大众迈腾PHEV的高配车型，PRIME版额外拥有IQ.Light LED双透镜矩阵大灯、HUD抬头显示、遥控泊车辅助、前排座椅通风等功能配置，并且支持选装行云智能辅助驾驶系统，可实现高速/快速路领航辅助、记忆泊车等功能。
现如今，一汽-大众仍以销售燃油车为主，在新能源赛道暂时没有太多存在感可言。而面对电动化浪潮的席卷以及自主品牌咄咄逼人的攻势，一汽-大众在经营方面面临较为严峻的挑战，大众迈腾等主力燃油车不得不给出较大的终端优惠以稳住销量份额。
作为一汽-大众在插混轿车领域的最新力作，机械素质及动态驾控算是大众迈腾PHEV的优势。然而，这个价位区间的潜在受众群体，不仅需要好开，对智能科技体验、舒享功能也有更高的要求，这些方面自主品牌车型明显做得更出众。那么在选项丰富的当下，您会考虑大众迈腾PHEV吗？欢迎留言评论。
