华为问界M7上市43分钟订单破10万辆，双激光雷达ADS 4.0系统如何让宝马X5、奥迪Q7在智驾领域瞬间沦为“古董”？

华为问界M7上市43分钟订单破10万辆，双激光雷达ADS 4.0系统如何让宝马X5、奥迪Q7在智驾领域瞬间沦为“古董”？

前两天朋友圈被问界M7刷屏了，24小时15万订单的消息满天飞。说实话，刚开始我还有点怀疑，毕竟现在的营销套路太多。但仔细想想，华为这几年在汽车圈折腾出的动静，似乎还真不是闹着玩的。

昨天去4S店转了转，销售小哥兴奋得不行，说43分钟就破10万订单了。我问他咋这么火爆，他神秘兮兮地说：“大哥，你知道双激光雷达意味着什么吗？”

老实讲，我开车十多年了，从最早的手动挡桑塔纳到现在的各种电车，见过的套路不少。但这次M7的配置单，确实让我有点意外。

车顶那个192线的主激光雷达不稀奇，现在高端车基本都有。关键是车内还藏了一个Limera雷达，就在挡风玻璃后面。销售说这玩意儿能解决“灯下黑”的问题，下雨下雪的时候车顶雷达罢工了，车内这个还能干活。听起来挺玄乎，实际效果怎么样还得开过才知道。

不过有一点倒是挺有意思的——夜间30cm高的障碍物，100公里时速下能舒适刹停。我特意问了问这个“舒适”是什么概念，销售比划了半天，大概意思就是不会让你撞到前挡风玻璃上。这要是真的，那确实比我现在开的那台“智能”车强多了。

空间这块儿，轴距加长了210mm，后排腿部空间1.1米。我量了量，大概相当于我胳膊伸直的长度。坐进去试了试，确实宽敞，比同价位的BBA舒服不少。

最让我印象深刻的是那个“双人沙滩椅”模式。座椅一放倒，瞬间变成1.8米的大床。想想周末带着家人去郊外，车就是移动的卧室，这感觉还挺不错的。虽然我媳妇吐槽说“又不是买不起酒店”，但男人嘛，总得有点户外情怀。

续航方面，增程版号称1600公里，从北京开到广州不用加油。听起来很美好，不过我觉得实际跑下来大概要打个八折。毕竟厂家的续航数据，你懂的，就像相亲时的照片，仅供参考。

纯电版710公里的续航，10分钟快充补能200公里。这个倒是挺实用的，至少在城里开不用天天惦记着充电的事儿。宁德时代的电池包，16项安全测试，IP68防护，这些技术名词听着就让人安心。

鸿蒙车机系统我早就想体验了。16.1英寸的大屏，加上副驾的娱乐屏，整个中控台科技感爆棚。“小艺”语音助手0.8秒响应，比我家那台智能音箱还快。不过说实话，我更关心的是系统稳定性，别开着开着突然死机了。

安全配置这块儿，10个气囊确实够用了，连后排都有侧气囊。A柱的热成型钢强度17吨每平方厘米，这个数据我不太懂，反正听起来很厉害的样子。

零重力座椅倒是个新鲜玩意儿，16向调节，还有什么“云舒”填充材质。坐上去确实舒服，就是不知道用久了会不会塌陷。车载冰箱也挺有意思，温控范围从-6℃到50℃，夏天放点冰镇饮料，冬天热个盒饭，想想就挺实用。

说到底，这车能火成这样，华为的招牌功不可没。现在大家对华为技术的信任度确实挺高的，特别是在智能驾驶这块儿。虽然我对完全自动驾驶还是有点不放心，但辅助驾驶确实能减轻不少疲劳。

前几天和几个车友聊天，有人说现在买车就像买手机，配置更新太快了，买了就过时。但我觉得，如果真能解决实际问题，早买早享受也没什么不好的。

至于值不值得入手，这事儿还得看个人需求。家里有娃、经常跑长途的，这车确实挺合适。但如果只是城里代步，大概有点大材小用了。

话说回来，15万订单这个数字，不管水分有多少，至少说明市场认可度不低。能让宝马X5、奥迪Q7这些老牌豪华SUV感到压力，华为这招“降维打击”还是挺狠的。