这次开车从武汉出发，一路奔着拉萨去，跑了个往返，总共走了七千公里左右。
我和朋友两个人轮着开，吃住基本全在车里解决。
车顶还驮了个大行李箱，算下来油钱花了三千，充电用了十几次，加一起总开销也就六千出头。
这路上没带啥修车工具，结果车子一点毛病没出，全程特别稳。
跑山区那种陡坡，想超车踩油门就来了，劲头特别足，开起来确实顺手。
有人琢磨这油费，要是全程跑高速，算下来差不多五六毛一公里。不过因为我大部分时间跑的都是国道，油耗确实比高速高一点，大概八九毛钱吧。有些朋友好奇六千块能不能跑下来，其实这趟除了油费，高速路费也占了不少头。单是武汉到雅安这一段距离就不短，来回高速路费一千五百块那是少不了的，剩下的钱就是买买饭，添点水啥的。
车子底子确实不错，这种长途折腾下来没掉链子，跑得又快又稳，完全没感受到什么压力。平时车子保养也挺勤快，出发前检查得细，路上跑起来才放心。这种把车当家的穷游方式确实很方便，随时随地能停下来休息，不用去费心找旅馆，省下一大笔住宿费。
只要车况好，心态也放得开，出门玩确实没啥好担心的，把车停在风景好的地方，哪怕是简单的饭菜吃着也特别香。
路上的气候变化大，从平原到高原，这车的表现一直都很稳定，发动机没出现过那种因为缺氧或者高强度行驶导致的动力衰减。空调制冷效果也给力，在大太阳下晒着，车里待着挺凉快。很多时候车子就是移动的家，晚上把后座放平，铺上垫子就能睡觉，睡醒了接着赶路。
这种走走停停的节奏挺适合我，不需要赶着去哪个景点打卡，看哪儿舒服就在那儿多待一会儿。
很多人会觉得七千公里路很远，甚至担心车子扛不住，其实只要车子动力系统成熟，加上出发前把该做的检查都做了，这些担心都是多余的。宋LDMI这车挺适合长途，它那个油电混合的模式在跑国道时优势明显，遇到堵车或者低速路段就用电，省油又安静，到了开阔路段用油，动力源源不断。
以后有机会还得出来跑跑，这种感觉确实比坐飞机或者坐火车舒服多了，毕竟风景都在路上，每到一个地方都有不同的心情。这次往返七千公里，除了油费高速费，其实也没啥额外花销。带上简单的炊具，路边摊吃点特色的，或者自己煮碗面，这种生活方式挺有意思的。
车子也没出过状况，跑完回来感觉这车挺抗造，适合那种喜欢折腾、喜欢出门自驾的朋友，只要车好，路也就好走了。这次旅行不仅看到了想看的风景，也让我对这辆车有了更深的认识，毕竟七千公里这种考验，最能看出来车子到底行不行。
路程虽远，好在车子皮实，人也不受罪，算是一次挺完美的远行。
