近日，吉利控股集团的副总裁杨学良在2024年重庆汽车论坛上发言，他说的话像一颗深水炸弹一样，引爆了中国汽车圈。
他是以罕见的尖锐姿态，把矛头指向了行业的巨头比亚迪，并且还发出了三连击的指控：
1.营销虚假化：直指比亚迪存在夸大失实的一个宣传行为。
2.竞争内卷化：痛批比亚迪是以卷王自居，把行业拖入了一个恶性循环里。
3.排放违法化：总体两年前长压油箱的事件定性为典型的违法犯罪行为。
引人注目的引人注目的杨良当场给长城汽车董事长魏建军戴上了汽车行业吹哨人的一个帽子，正是因为魏建军在2023年率先举报比亚迪多款混动车型，使用强压油箱，导致了整车蒸发污染物排放不达标。
尽管监管部门是立案调查已经两年了，但是结论现在迟迟还没有公布。
2023年的5月份，长城汽车是公开举报了比亚迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用了成本更低的长油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
行业的共识是认为混动车型因发动机间歇工作，油箱内汽油长期滞留挥发，高压油箱承压35-40kPa）才是合规的选择，而比亚迪使用的长压油箱承压只有4-7kPa。
比亚迪当时是拿出了专利的一个技术反击，宣称他们开发了长压油箱油气排放控制技术：通过DM-i系统在EV模式下智能的启动发动机是，4分钟内完成碳罐脱附。
官方是强调这套方案实现了一进三得，做到了运行无感、快速脱附、发电、发动机养护。
尽管比亚迪坚称技术合规，但是它出口的车型却清一色地采用了高压油箱，只有国内销售车型是使用一个长压的油箱的。
两年的时间，行业是悄然地转向了主流车企纷纷改用高压油箱，监管部门的检测结论却始终没有到位，到现在还是为这个论战埋下了伏笔。
杨学良是把价格暂定性为偷工减料，造假虚假的温床，矛头是直指比亚迪掀起而降价潮。
他是当场的质问：如果就是让卷王带的话，汽车产业生态将被带向何方呢？
比亚迪品牌总经理李云飞是针锋相对的：中国汽车越卷越强，越卷越好。
数据也揭示了这个残酷的现实：2024年，汽车行业利润率已经跌到了3%的警戒线，经销商亏损面达到了41.7%。
更主要是那些0km二手车的乱象非常的多，经销商把库存新车注册成二手车打折出售，即剥夺了消费者新车质保的权益，又增加了销售数据。
魏建军曾经是发出了灵魂拷问：什么工业品降价能达到10万还保证质量呢：暗讽比亚迪的方程豹豹5从22万降到了12万的一个操作。
而比亚迪也是凭借规模效应展现出了惊人的一个抗压能力：2025年一季度的净利润是翻了一倍，毛利率是守住了20%，海外增速也达到了156%。
2025年4月自主品牌的渗透率突破了70%，市场是进入了存量搏杀的一个阶段。杨学良在论坛疾呼：有法不依，违法不究，执法不严。这是在给监管部门喊话呢！
那么你觉得这场关乎中国汽车未来走向的一个竞争，会走向什么样的方向呢？对于这个事情你有什么看法？
参考资料
1. 《网友喊话比亚迪：让你卷价格，没让你连品质和用料一块卷没了》，财经网，2024-06-12
2. 《比亚迪被举报排放不达标 事实又是怎样的？》，汽车之家，2023-05-27
3. 《魏建军炮轰汽车行业“恒大现象” 比亚迪强硬回击引行业震动》，优驾，2025-05-31
4. 《比亚迪VS吉利，两大佬“干起来”了！你站谁？》，东方财富，2024-07-17
5. 《长城公开举报比亚迪，环保不达标还是恶性竞争，真相到底是什么？》，汽车江湖，2023-05-28
6. 《汽车圈炸锅！魏建军开炮比亚迪，股价暴跌蒸发400亿》，有家，2025-05-31
7. 《关于价格战和道德战，李云飞、杨学良重庆交锋》，汽车网评，2024-06-12
8. 《“横着走”的比亚迪，终于被举报了》，懂车帝，2023-05-26
9. 《魏建军预警汽车业高杠杆危机！价格战血亏1380亿背后，电池新国标引爆行业洗牌》，东方财富，2025-05-31
10. 《吉利、长城，开始围攻比亚迪！》，新浪汽车，2025-06-08
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