从新势力榜首到危机四伏，哪吒汽车能否绝境求生？

6 月 12 日，哪吒汽车突然通知员工居家办公，消息一出，引发广泛关注。据悉，其上海总部办公室门禁失效，员工搬离物品都需报备，总部外墙的 “哪吒汽车” LOGO 也已拆除，种种迹象让人心生不安。

曾几何时，哪吒汽车风光无限。2022 年，它以 15.2 万辆的年销量登顶新势力榜首，成为资本宠儿。然而，一次战略转型却让它陷入困境。哪吒放弃走量 SUV 路线，推出轿跑哪吒 S 和跑车 GT，但市场反响不佳。2023 年哪吒 S 销量仅 2.42 万辆，不足目标四分之一，GT 跑车因所在细分市场规模小，难以走量。此后，哪吒汽车销量持续暴跌，2024 年降至 6.45 万辆，2025 年 1 月仅交付 110 辆，同比下滑 97.76%。销量的崩塌，也引发了管理层动荡，前 CEO 卸任，十余位营销高管被清洗。

如今的哪吒汽车，正深陷资金债务危机。2021-2023 三年间，累计亏损超 180 亿元，2023 年单年亏损达 68.67 亿元；去年末，短期借款 43.17 亿元，账面现金仅 28.37 亿元，连短期债务都无法覆盖，还拖欠 60 亿元供应商欠款。

在此危急时刻，董事长方运舟紧急前往桐乡 —— 哪吒汽车生产的核心基地。或许哪吒可以出让股权，利用桐乡工厂优势吸引同行或地方国资投资。同时，当务之急是安抚员工，保障生产线顺利，降低舆论影响。虽然前路艰难，但从去年一季度 8700 多辆的出口销量来看，哪吒仍有重整希望。但无论如何，请一定不要拖欠员工工资！