大众安徽这次是真的不再藏着掖着，直接抛出了一枚重磅炸弹。与众08全系迎来焕新，限时权益价定在了18.99万至24.99万之间。这一举动，让原本平静的车市瞬间炸开了锅。以往给人的印象里，合资品牌在定价策略上总是显得慢半拍，但这次大众安徽显然改变了打法。
除了Pure、UltraPlus和MaxPlus这三款基础版本外，备受关注的猎影版也同步上市。其中，两驱猎影版售价21.99万，四驱猎影版则为24.99万。虽然官方指导价依然维持在21.99万到26.99万的区间，但在权益期内，每台车的实际优惠幅度达到了3万元左右。
这种“一口价”的策略，被网友戏称为“大众也开始掀桌子了”。更令人惊讶的是，大众安徽将双腔空气悬挂、Brembo刹车系统以及算力高达1500TOPS的智能驾驶硬件，全部塞进了21万级的车型中。
这显然是冲着20-25万纯电SUV市场的核心腹地去的，意图非常明显，就是要重塑这个价位段的竞争格局。在车身尺寸方面，与众08展现出了压倒性的优势。车长达到5000mm，轴距更是长达3030mm。
相比特斯拉Model Y，其轴距多出了140mm；对比小米YU7，在车长上也占据了一席之地。这样的数据意味着后排空间极其宽敞，纯平的地台设计让乘坐体验更加舒适，无论是安装儿童座椅还是照顾老人，都能轻松应对，彻底解决了空间拥挤的痛点。
前备厢容积为46L，后备厢常规容积766L，座椅放倒后可扩展至1845L。这种大五座的布局，既保证了空间的实用性，又避免了第三排座椅带来的局促感。对于家庭用户来说，这种设计无疑更具吸引力。
猎影版在外观设计上走了暗夜风格路线。纯黑色的车漆搭配金色的大众标志，再加上21英寸的哑光轮毂和醒目的橙色卡钳，视觉冲击力极强。尾灯内部嵌入了狼头图案，夜间解锁时的灯语效果更是将辨识度提升了好几个档次。
这种设计既满足了家用用户对稳重感的需求，又迎合了年轻群体对个性化和运动感的追求可谓是一举两得。三电系统方面，与众08全系标配800V高压平台，这才是真正的底牌所在。82.37kWh电池版本的CLTC续航里程为630km，支持270kW快充；
而95.04kWh电池版本的后驱车型续航可达730km，四驱车型为700km，快充功率更是提升至315kW。单电机后驱版最大功率230kW，零百加速时间为7.3秒；双电机四驱版最大功率370kW，零百加速仅需4.9秒。
800V架构的优势不仅仅体现在纸面数据上，更在于实际的充电体验。在服务区充电桩功率充足的情况下，从10%充至80%仅需二十分钟，充电5分钟即可补充150公里的续航里程。这对于长途出行用户来说，极大地缓解了里程焦虑。
此外，车辆还搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，并支持6kW的外放电功能，露营煮茶或紧急救援用车都变得轻而易举。智能驾驶方面，猎影版搭载了VLA2.0端到端大模型，配备双图灵芯片，总算力达到1500TOPS。
硬件上包括11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。其核心亮点在于“无图漫游”能力，即使在没有高精地图覆盖的园区、乡村道路或地下车库，也能依靠视觉感知实现0速起步的NOA功能。
车机系统采用了高通8295P芯片，配备两块14.96英寸的2.4K分辨率屏幕，运行VWOS 2.2操作系统。支持车道级导航、无麦克风K歌以及App远程寻车等功能。
与同价位的合资车型相比，以往最多只能提供L2+级别的自适应巡航，而与众08直接下放了城市NOA功能，这也是其敢于自称处于“第一梯队”的核心底气。对于消费者而言，如何选择适合自己的版本？
如果主要用于日常通勤，每天行驶里程约40公里，那么售价18.99万的Pure版足以满足需求，630km的续航实现一周一充完全没问题。如果家庭只有一辆车，且偶尔有长途出行需求，售价21.99万的UltraPlus版拥有730km的续航，会更加省心。
若是追求极致的驾驶体验和科技配置，售价24.99万的猎影四驱版则是最佳选择。**
