新能源汽车国补政策全面退坡叠加市场增速放缓，纯电动汽车市场正经历前所未有的价格体系重构。
为争夺有限的市场份额，各大品牌纷纷祭出"降价大旗"，一场波及全行业的价格风暴席卷而来。懂车帝7月数据显示，这场价格战已蔓延至超50款主流纯电车型，最大降幅飙升至45%，而国产车阵营更成为此轮降价的"重灾区"！
头部车型带头"跳水"，国产车包揽前十
降价潮的矛头直击市场热度最高的头部车型，国产车以绝对优势霸占降价榜前十席位。荣威i6 MAX EV凭借45%的惊人降幅登顶榜首，乐道L60单车型直降8.6万元，红旗E-QM5狂砍4万，AION S、极狐阿尔法S、吉利熊猫等主力车型集体"参战"，降幅均超20%！
这一幕印证了行业残酷现状：价格战已从策略升级为生存刚需。
中高端战场：新势力贴身肉搏
11-20名区间厮杀更为焦灼：
昊铂HT降价5万元（22%），极狐阿尔法T紧随其后让利4万（22%）
小鹏P7狂甩6.5万优惠（22%），智己LS6灵蜥智驾版降幅达19%
长安启源A07降18%，银河E8部分车型让利20%，宋PLUS EV直降2.7万（18%）
合资品牌同样难逃冲击，大众ID.7 VIZZION、本田e:NP1等降幅超35%，宝马iX等豪华车降幅甚至逼近50%！
主流车型全线失守，入门门槛击穿底线
21-30名区间成为覆盖面最广的"降价重灾区"：
比亚迪海豚、元Pro/元UP齐降1.6万
AION Y让利1.8万（16%），深蓝S07砍价2.5万（16%）
iCAR 03降价2万（17%）
更惊人的是入门级市场：零跑C11降2万（13%）、宝骏云海EV降1.5万（12%）、长安Lumin直降0.8万（14%），纯电车型入门价被彻底击穿！
行业洗牌加速，价值战时代来临
这场价格风暴背后是市场的深度蜕变：
政策退坡倒逼转型：国补退出使车企利润承压，被迫以价换量；
豪华品牌自降身段：奔驰EQE、宝马i3等降幅超30%，传统溢价体系崩塌
技术迭代挤压旧款：电池成本下降+新平台量产，老车型清库存压力激增。
正如业内人士所言："降价已从短期促销演变为长期战略，市场正从价格战转向价值战。" 当消费者用更低价格开上更高配置的车型时，那些缺乏核心技术的品牌，终将被这场洪流吞噬
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