荣威i5省油还是费油？实测数据揭示真相

油价持续高位运行的当下，消费者购车时对油耗的敏感度显著提升。作为国产紧凑型轿车的热门选手，荣威i5的燃油经济性究竟如何？本文将通过实测数据、技术解析与车主反馈，为您揭开谜底。

同级对比国产上游，略逊合资

选取2025款主流紧凑型轿车的车主实测数据，荣威i5的油耗表现呈现明显分层 - 1.5L+CVT版本百公里综合油耗6.8L，每公里油费0.58元，比吉利帝豪低4% - 1.5T+7DCT版本综合油耗7.5L，每公里0.64元，比长安逸动PLUS低4%，但比本田思域高10%

这一结果印证了其国产阵营省油标兵，与合资仍有差距的定位。值得注意的是，1.5L版本更适合城市通勤，而1.5T版本在高速场景能发挥动力储备优势。

路况差异拥堵路段油耗差距最大

实测数据显示，不同驾驶环境对油耗影响显著 - 1.5L版本城市拥堵8.2L，郊区环路6.5L，高速巡航仅5.5L - 1.5T版本对应路况分别为9.0L、7.2L和6.2L

济南车主李先生反馈1.5L版本市区开空调8个油，高速一箱油跑700公里；同事的1.5T市区常超9个油，但超车更有底气。可见动力选择需权衡日常路况。

技术解析热效率与驾驶逻辑的平衡

荣威i5的节油设计体现在两大核心 1. 1.5T全铝发动机双涡管增压技术实现37.1%热效率，高速工况燃油经济性突出 2. 变速箱调校降低换挡频率优化油耗，但急加速存在0.8秒延迟

驾驶模式选择同样关键ECO模式可降低转速15%，实测节油率达18%，但急加速响应下降40%。这要求驾驶员根据场景灵活切换，例如城市通勤启用ECO，高速超车切换标准模式。

省油秘籍从胎压管理到空调设定

车主实测验证的三大实用技巧 1. 胎压优化保持2.3Bar可降低油耗0.4L/100km 2. 空调管理外循环+26℃设定比内循环省电14% 3. 预判驾驶减少急加速（单次多耗油0.3L），利用导航预判路况

需特别注意冷车启动前3公里油耗高40%，频繁短途行驶会显著拉高年均油耗。

混动版分析省油但有局限

2023款新增的PHEV版本实测油耗4.8L/100km，但存在三大制约 - 纯电续航仅55km（NEDC工况） - 快充需40分钟恢复80%电量 - 电池质保3年，低于行业8年主流标准

对2000名车主的调研显示，68%用户认为变速箱逻辑优化是提升油耗表现的关键，52%期待升级E-CVT变速箱。

结论技术+习惯=真实油耗

荣威i5的油耗本质是机械素质与驾驶行为的共同结果。建议 - 年里程＜1.5万公里优先1.5L手动挡 - 高速占比＞30%考虑1.5T自动挡 - 日常通勤＜50km可评估混动版

掌握ECO模式+胎压优化+平顺驾驶三大法则，综合油耗可控制在官方数据±10%以内。省油与否，关键在于如何驾驭。