最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，估计不少朋友都有所耳闻。

说的是广州有个93年出生的小伙子，在东风日产店里卖车，短短两个月时间，一个人就卖出去了118台车，业绩做得非常惊人。

算下来，他经手的这些车总价值超过了1700万，光是公司给他的奖金，就高达15万块。

这事儿一出来，很多人都挺感慨的，一方面是羡慕这个年轻人的高收入，开玩笑说现在转行去卖车还来不来得及；另一方面，大家也开始琢磨，这背后到底发生了什么？

怎么一向在新能源领域感觉慢半拍的合资品牌，突然就冒出来这么一个“爆款”呢？

这件事情的主角，就是东风日产推出的一款纯电动车，叫做ARIYA，中文名叫艾睿雅。

这位销售冠军能取得这样的成绩，他自己谦虚地说是“命好加运好”，碰上了一款好产品，客户都是主动上门来买，感觉自己是“躺赢”。

但实际上，咱们要是深入了解一下，就会发现这“躺赢”的背后，其实是整个销售团队的一场硬仗，甚至可以说是一次“豪赌”。

在艾睿雅这款车正式上市之前，对于所有一线的销售人员来说，心里是没底的。

你想想看，公司告诉你，咱们要上一个全新的电动车，这车关系到咱们品牌未来的发展，非常重要。

但是，那时候连个实车都摸不着，销售们手里的资料也就是一些图片和参数，信息非常有限。

车子开起来到底怎么样？

智能系统反应快不快？

老百姓会不会认这个车？

这些全都是未知数。

就是在这种情况下，公司的培训却一点没放松，甚至可以说是相当严格。

他们搞了一种“无车演练”，就是对着空气、对着同事，一遍又一遍地练习怎么介绍这款车，从外观设计到内部配置，再到性能参数，每个细节都得滚瓜烂熟。

等到后来有了展车，演练就更严格了，公司会进行考核，如果通不过，就不让你正式上岗接待客户。

据说那段时间，整个销售团队的压力都特别大，很多人连中午吃饭的时候，都在互相提问，模拟销售场景。

大家心里都憋着一股劲，既紧张又期待，就像在赌一个不确定的未来。

直到这款车正式上市发布，价格和所有配置都公之于众的那一刻，全国各个展厅里守着看直播的销售们才算松了一口气，整个场面据说都沸腾了。

那种感觉，就像是辛苦准备了很久的考试，最后发现题目自己都会做，是一种苦尽甘来的释放。

所以说，销售冠军的成功，固然有个人能力和运气的成分，但更离不开前期这种扎实的准备，以及整个团队对产品成功的共同期盼。

那么，说回到车本身，这款日产艾睿雅到底有什么魔力，能让市场反应这么热烈呢？

这就要说到合资车企这次是真的学聪明了，它们开始认真研究中国消费者的心思了。

过去咱们总觉得合资品牌的电动车有点“高不成低不就”，价格不便宜，配置给得又小气，智能化方面更是跟不上国产新势力的步伐。

但艾睿雅这次，可以说是精准地抓住了几个关键点。

首先最重要的一点，就是价格。

虽然它的官方指导价不算特别低，但是经过市场终端的一系列优惠和调整之后，它的实际成交价进入了一个非常有竞争力的范围，大概在十几万这个区间。

这个价位，正好是目前国内新能源市场竞争最激烈、也是普通家庭用户最关注的价格段。

它直接面对的竞争对手，就是那些卖得非常火的国产品牌车型。

合资品牌能拿出这样的价格诚意，本身就是一个巨大的信号，说明它们愿意放下身段，参与到市场的“肉搏战”中来。

其次，是产品本身很对中国家庭的胃口。

日产车向来有个外号，叫“马路大沙发”，意思就是座椅坐着特别舒服。

艾睿雅把这个传统优点继承了下来，车内空间，尤其是后排，做得相当宽敞，坐垫也厚实柔软，非常适合全家人一起出行，长途开车或者坐车都不会觉得太累。

这一点对于把车当作“第二个家”的中国用户来说，吸引力非常大。

除此之外，在续航和智能化这两个电动车的核心指标上，它也补上了短板。

续航里程比较扎实，足够满足日常通勤和周末出游的需求，不会有太大的里程焦虑。

智能驾驶辅助系统也跟上了主流水平，能在高速上分担一部分驾驶压力，车机系统也比以前的合资车好用多了，更符合现在大家被智能手机惯出来的使用习惯。

所以你看，艾睿雅的成功逻辑其实很清晰：它用一个很有竞争力的价格，提供了一款非常了解中国家庭需求的车。

这台车空间大、坐着舒服、续航和智能化也都不错，再加上日产这个合资品牌多年来积累下来的口碑和品质保障，对于那些既想要新能源车的体验，又对传统大厂有信任感的消费者来说，它就成了一个非常理想的选择。

从一个个体销售的成功，到一个车型的热销，再到整个品牌新能源销量的提升，比如今年6月份，东风日产的新能源车销量就排到了合资品牌的第一名。

这些现象串联起来，其实揭示了一个更深层次的趋势：那就是像日产、大众、丰田这些传统的合资汽车巨头，在经历了前几年的迷茫和迟缓之后，终于开始清醒过来，并且拿出了真正有力的反击措施。

它们的反攻策略，总结起来有这么几点。

第一是彻底的“本土化”，不再固执地把一套全球标准的产品硬塞给中国市场，而是真正开始研究中国消费者喜欢什么、需要什么，然后把这些需求融入到产品设计中去。

第二是发挥自己的传统优势，也就是规模化生产带来的成本控制能力和成熟稳定的供应链。

当它们决定要打价格战的时候，它们的实力是不容小觑的。

第三是加快反应速度，它们正在努力改变过去那种流程繁琐、决策缓慢的大公司病，学着像中国新势力那样快速迭代产品，以适应这个瞬息万变的市场。

这一切对于我们普通消费者来说，绝对是个好消息。

这意味着市场上的竞争会越来越激烈，不管是国产品牌，还是合资品牌，都必须拿出十二分的诚意和看家本领来吸引顾客。

过去那种合资车随便造、不愁卖的日子已经一去不复返了。

正是因为有了我们强大的国产品牌的崛起和竞争，才逼得这些国际巨头不得不认真对待中国市场，拿出更好的技术、更低的姿态和更实惠的价格。

未来，我们买车时的选择会更多，能买到的产品也会越来越好。

这场新能源汽车的“大决战”，才刚刚进入最精彩的部分。