马上进入夏季天气炎热，又到了电动车电池的销售旺季。然而你可曾想过，电动车电池在夏季损坏主要是4种错误行为造成的，铅酸电池轻则鼓包变形，锂电池重则爆燃起火。究竟是哪4种行为呢？又该如何正确应对呢？请看详细分析。
1.停车后马上充电
夏季电动车在使用过程中把储存的化学能通过与电解液发生反应转化为电能释放出来，在这个过程中会产生热量。由于夏季温度高电池被紧密的包裹在电池仓里散热性能不好，特别是中间的那几块电池，散热环境更差。
停车后马上充电，电池又要把电能转化为化学能储存起来，也会产生热量，当两种热量叠加到一起温度很快超过50度，导致电解液中的水分蒸发，硫酸浓度增高造成活性物质减少或脱落，极板硫化内阻增加，容量和使用寿命出现损伤。
应对办法：不论你的电动车使用的是锂电池还是铅酸电池，夏季使用电动车回来以后要让电池散热一个小时以后再充电，充足电，让电池散热半个小时以后再使用，可以把高温对电池造成的不良影响降到最低。
2.太阳底下充电
夏季将电动车停在太阳下暴晒一小时，电池仓内的电池温度将达到38度到40度，如果在这时给电动车充电，一小时以后铅酸电池温度超过50度，也会造成电解液中的水分蒸发，时间长了也会造成电池内阻增加容量和使用寿命出现损伤。
应对办法：夏季应避免阳光直射，将电动车停放在阴凉通风的环境下对电池进行充电。
3.快速充电站充电
铅酸电池不具备快充功能，如果电动车半路没电了，使用路边的快速充电站，通常采用高电压大电流来缩短充电时间提高充电效率。会导致电池内部化学反应加剧温度急剧升高，只需几次就有可能将电池充鼓包。虽然锂电池具备快充功能，但夏季电池内部物活性物质活跃，过快的充电速度也会对电池的健康状况产生不良影响。
应对办法：如果行驶路程较远前把电池充足电，并带上原装充电器，到达目的地以后对电池进行补充充电。电动车电池夏季充电应做到慢充为主、快充为辅。
4.充电时间过长
有的朋友使用电动车，下了班以后插上充电，第2天上班的时候再拔掉充电器，充电时间往往超过10个小时。会导致电池过充温度高极板变形，甚至直接把电池充鼓包报废。
应对办法：铅酸电池电动车夏季充电时间不要超过8个小时，不要整夜充电，最好是在阴凉的午后充电。锂电池充电时间控制在4~6小时。
境心总结
为了延长电池的使用寿命，建议根据电量表来掌握最佳充电时机，当电量表使用还剩下两格电，此时电量剩余20~30%。夏季回来以后让电池散热一个小时以后再充电，充电时间控制在8小时。锂电池没有记忆效应，可做到随用随充，使用慢充充电时间控制在6小时，快充充电时间不要超过4小时。只有改掉错误的充电习惯，采用正确的充电方法才能让电池平安过夏。
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