放眼当前的豪华中大型SUV市场，奥迪Q7相较宝马X5和奔驰GLE相对低调，但无论是车内空间和性能表现，奥迪Q7都拥有较高的认可度，当前除了面对同级车型的竞争之外，新势力品牌高端SUV的陆续推出也让奥迪Q7感受到了压力，从目前的全系的售价来看，奥迪Q7为了保持竞争力，各款配置均有着超过10万的优惠，至高可达18万，接下来我们就来看看这款车型的表现。

动力方面，奥迪Q7提供了2.0T与3.0TV6两款动力选择，其中3.0T版本配有48V轻混系统，可输出250kW（340Ps）的功率与500N·m的扭矩。8AT的匹配保证了动力输出的线性。1370rpm即可进入扭矩平台，使得低速跟车与高速超车都显得游刃有余。2.0T版本则有着195kW（265Ps）的功率和370N·m的扭矩，在动力质感上保持轻盈。底盘方面，前后多连杆结构与自适应空气悬架相互搭配，可对车身高度和阻尼进行调节，悬架行程调节幅度达90mm，能将路面细碎振动柔和过滤。

quattro四驱系统作为奥迪性能的名片，在Q7上也进行了全面的展示。以托森差速器为核心的四驱系统，在日常行驶过程中保持40:60的前后动力分配，而到车辆在监测到打滑时，轮间动力可在70:30至15:85之间进行智能分配调节，无论是简单的陡坡上下还是交叉轴等复杂路况均能高效应对。

而作为一款中大型SUV，奥迪Q7有着5077*1970*1715mm的车身尺寸和2999mm的轴距数据，为了满足消费者多元化的用车需求，车内提供了5座和7座两种座椅结构，椅面根据版本采用了真皮+仿皮及全真皮面料材质包覆，并拥有相对厚实的内部填充，后排座椅可进行灵活地放倒，从而让后备厢容积获得较为宽泛的调节范围，在全家出行时能根据需要分配装载和乘坐空间。

在外观设计上，奥迪Q7采用了相对方正的八边形进气格栅，内部采用立体蜂窝结构，同时根据车型提供了多种配色套件选择，营造出张弛有度的气势感。矩阵式LED大灯能实现精准的前侧和弯道照明，保持了奥迪作为灯厂的技术实力。前包围两侧配有加大面积的导流槽，内部结构同样呼应了前中网设计，外凸的唇边微微上翘，也让整个车头保持了相对运动化的气质。

奥迪Q7的车侧拥有修长而敦实的体态，车顶保持略微下溜的造型，配合上逐渐汇聚的上下窗线，让整车尾部造型保持紧致。腰身区域利用分段式的线条勾勒强化了力量感，尤其是后轮拱肩部的上扬走向，配合外扩的轮拱结构，让车身侧面的立体感也进一步突出，裙边区域的组合富有层次，型面的折叠造型也增加了细节处的动感。车尾整体呈现斜向的型面结构，尾灯采用了楔形的轮廓设计，内部箭羽式的灯带和丰富的灯效组合提升了辨识度，后包围采用了黑色组件覆盖，扩散器的设计加上双出排气也保持了动感。

进入奥迪Q7的座舱内部，中控台面汲取了雕塑式的立体设计，中控台面通过前后错落结构以及贯穿式的出风口设计，形成了清晰的上下分层，软性皮质面料、钢琴烤漆饰板及木纹饰条的搭配也增加了豪华质感。12.3英寸仪表、10.1英寸中控屏与8.6英寸空调控制屏构成了三屏交互系统，通过触觉反馈与声音提示确保了盲操精准度。中央通道区域配有双杯架和储物盒设计，也方便了主副驾乘客的使用。

配置方面，车机内部配有MMI智联系统，内部配有GPS、多媒体、蓝牙和车联网等基础功能，并支持自定义界面布局，用户还可通过CarPlay与CarLife进行手机互联，提升了日常操作便利度。主驾区域配有语音控制系统，可对车内一些基本功能进行语音控制。目前奥迪Q7全系均配有L2级的辅助功能支持，能进行全速自适应巡航等功能，提升了日常行车的主动安全。

写在最后

从综合产品实力来看，奥迪Q7不仅在内外设计上融合了品牌的科技美学，还在配置层面迎合了主流的科技实用属性，灵活且宽敞的空间表现满足了家用需求，同时高效强劲的动力搭配quattro四驱系统，让这辆车能满足用户偶尔一次的中轻度越野，面对当前10万+的优惠，不比新势力香？