刚盼来 10.10 新款汉正式上市，20 万级新能源市场直接炸了 —— 网友吵着 “老车主拍大腿”，准车主盯着 “续航焦虑终于退散”，连竞品销售都在悄悄打听配置表。
要知道现在这市场，吉利星耀 8、深蓝 SL03 都在抢蛋糕，比亚迪却直接甩出 “加量不加价” 的王炸：插混版纯电续航飙到 245km，通勤一周不充电；全系换电子怀挡，中控直接腾出冰箱位；插混 / 纯电双版 16.98 万起售，覆盖从长途通勤到市区代步的所有场景。
但这波改款到底是真解渴还是 “堆配置凑数”？245km 续航能不能撑住冬天，怀挡老司机能不能适应？咱们掰开揉碎了说，先看这俩核心升级到底值不值。
刚盼来 10.10 新款汉正式上市，20 万级新能源市场直接炸了 —— 网友吵着 “老车主拍大腿”，准车主盯着 “续航焦虑终于退散”，连竞品销售都在悄悄打听配置表。
要知道现在这市场，吉利星耀 8、深蓝 SL03 都在抢蛋糕，比亚迪却直接甩出 “加量不加价” 的王炸：插混版纯电续航飙到 245km，通勤一周不充电；全系换电子怀挡，中控直接腾出冰箱位；插混 / 纯电双版 16.98 万起售，覆盖从长途通勤到市区代步的所有场景。
但这波改款到底是真解渴还是 “堆配置凑数”？245km 续航能不能撑住冬天，怀挡老司机能不能适应？咱们掰开揉碎了说，先看这俩核心升级到底值不值。
先聊最让准车主心动的续航 ——245km 纯电续航可不是数字游戏，对比老款 125km，相当于把 “两天一充” 变成 “一周一补”。有位跨城通勤的用户实测：之前开老款汉 DM-i，每天往返 80km，周三就得找充电桩，高速还得开混动模式，亏电油耗 5.2L；换新款后，单程 180km 的出差路全程纯电，电费才 12 块，比油钱省了近 70%，就连春节返乡 1200km，满油满电状态下 “不用在服务区跟人抢充电桩”。不过实测也暴露了小问题：整备质量涨到 2045kg，高速过弯时侧倾比老款明显，要是常跑山路还得多留意。
补能速度也跟上了，插混版快充功率提至 69kW，30%-80% 只要 40 分钟，相当于 “买杯奶茶的功夫就能补够通勤三天的电”；纯电版更狠，800V 高压平台加持下，240kW 快充 15 分钟能充 300km，家用桩一晚充满才花 15 度电，比加油省太多。
再看争议挺大的电子怀挡，不少老司机担心 “误触”“不习惯”，但实际用下来反而解决了老款的痛点。取消中控挡杆后，中控台下直接塞了个 4.5L 的智能冷暖冰箱，放 6 瓶可乐没问题，夏天冰饮、冬天热奶茶都能搞定，无线充电板也往前挪了，再也不会 “插手机时卡手”。有网友实测：怀挡位置刚好在方向盘右侧，换挡时手不用离开方向盘，配合拨片超车更顺手，唯一缺点是雨雾天怀挡区域容易沾湿，得勤擦。
顺带提一句，怀挡升级还带了配置 “彩蛋”：中配车型新增了面部扫描疲劳检测，开高速时打哈欠会及时提醒；顶配的云辇 - C 智能底盘也很实用，过减速带时不像老款那样 “颠得咖啡洒出来”，滤震效果明显好了不少。
不过这些升级也不是没槽点，比如无线充电效率还是老问题，半小时才充 20%，着急出门时不如插线快；后备箱开口也没优化，大号婴儿车得斜着才能放进去。
其实哪有完美的车？新款汉解了续航焦虑、塞了冰箱，但高速侧倾、无线充电慢这些小遗憾也在。准车主们，你们选车时更愿为续航让渡操控，还是为配置多掏预算？评论区说说你的真实纠结～
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