宝马以新世代平台为核心，面向中国市场推出iX3长轴距版与i3长轴距版的国产化车型，成都车展8月21日将开启iX3预售，年内有望上市。
在全新iX3 40L版本的参数中，车身长4885 mm、宽1895 mm、高1634 mm，轴距3005 mm；前电机116 kW、后电机235 kW，搭载宁德时代三元锂电池组；整备质量2357 kg；CLTC续航919 km，综合能耗13.6 kWh/100 km，10%至80%充电约21分钟。国产车型还换装符合最新国标的半隐藏式把手，体现对本土市场的快速本地化。
Neue Klasse的核心在于以系统工程重塑设计语言、动力系统、电子电气架构与数字体验。新一代车型将搭载第六代电驱技术，基于800V高压平台，采用新一代大圆柱电芯，且采用无模组电池包（Cell To Pack）设计，从而降低重量、扩展车内空间。宝马声称能量密度较前代提升约20%、续航提升约30%、充电效率提升约30%。
在欧洲市场，新世代iX3投产后获得约10万辆订单。为更高效产能，匈牙利德布勒森工厂已经实行双班制生产，创下宝马新车最快产能爬坡记录。
新世代X5在中国市场获得专属升级，轴距增至3165 mm，前脸换装发光双肾格栅，数字LED大灯可切换“双斜线”与“双X”图案。车内围绕舒展后排空间进行优化，配备双电动腿托与悬浮式巨幕，内饰首次应用天然岩石饰板。
宝马还宣布新世代i3已在德国慕尼黑工厂下线并进入量产，作为Neue Klasse第二款量产车型。国产长轴距版i3计划在成都车展亮相，2027年1月实现投产，首发为i3 40L，随后还将推出30L、50L以及高性能的M60L，形成完整型号矩阵。
未来还将推出包含纯电M3在内的一系列新能源高性能车型，纯电M3将沿用M名称，与燃油版M3并行销售，四电机全轮驱动并具备前轴断开实现纯后驱的能力。市场还预期覆盖入门级新能源车型，并在不同阶段推出新世代5系、iX4、iX7等，相关车型组合将贯穿平台完整性。
Neue Klasse相关技术预计在2027年前后覆盖超过40款车型，宝马以完整体系支撑全球市场的持续扩张。
