朋友们，商业世界最魔幻的地方就在于，你永远不知道下一个掀桌子的人会从哪个犄角旮旯里蹦出来。
就在BBA（奔驰、宝马、奥迪）还在琢磨怎么把电动车的内饰皮料搞得更有“德味儿”的时候，国产新能源的大哥们已经不满足于在SUV市场打群架了，直接一脚踹开了豪华轿车这个老钱们最后的自留地。
主角，一个叫“尊界S800”的狠角色。
12月份，这哥们儿交付破了4000台。
4000台是什么概念？
就是江淮的董事长亲自下场拧螺丝，从9月到11月，三个月玩儿命也就把月交付干到2000多台。
结果生产线一搞技术改造，产能直接翻倍。
这速度，也就勉强跟上新增订单，排队等提车的队伍总算没再变长。
全年累计交付一万一千多台，这个数字直接把国产超豪华轿车的所有历史记录按在地上摩擦，顺便把价格天花板捅了个窟窿。
这就像一群街头小子，之前一直在巷子里打群架，突然有一天，其中最猛的一个冲进了米其林餐厅，对着一群吃牛排的老钱说，哥们儿今天就想在这儿吃碗泡面，顺便把你们的桌子给掀了，更要命的是，他还真就掀了。
这事儿好玩就好玩在，桌子被掀了，最高兴的除了掀桌子的人，还有旁边几个一直想进来但又怕挨揍的兄弟。
蔚来和仰望，估计会议室里香槟都开了半瓶了，红旗大哥可能也捻着胡须微微一笑，深藏功与名。
我们一个个看。
蔚来ET9，全年交付大概2450辆。
一个售价80万往上的国产行政轿车，一年卖两千多台，这成绩你放以前说出来，人家都以为你PPT写错了。
更何况，这是蔚来第一次拿头去撞这面墙，没撞个头破血流，反而撞出了个豁口，这已经不是不错了，这是相当魔幻。
再看仰望U7，比亚迪家的技术鱼塘里捞出来的又一条大鱼。
全年交付预计1800辆左右，9月份PHEV版本一上，单月干了473台。
现在稳定在每月200台。
这说明什么？
说明市场不是不认国货，是不认你不够硬的国货。
只要你技术真牛逼，真能给我带来点不一样的东西，消费者兜里的钱比谁都诚实。
至于红旗国雅，月销20台，全年250台。
看着少是吧？
但你得看价格，人家的价格是前面那几位的一倍还多。
买这车的，考虑的已经不完全是产品力了，那是一种情怀和身份的混合体。
能稳定卖出去，就说明在这个小众的顶端圈层里，它站住了。
那么问题来了，为什么尊界S8ou0大杀四方，蔚来和仰望反而乐开了花？
逻辑很简单，这是典型的“破窗效应”。
在豪华轿车这个领域，BBA经营了上百年，建立起了一套坚不可摧的品牌壁垒。
这个壁垒的核心就一句话：“我们代表豪华，你们不行。”之前，享界、蔚来这些先行者，虽然努力，但更多是在壁垒上凿了几个洞，BBA稍微补一补，日子照样过。
直到尊界S800这个莽夫出现，它不是凿洞，它是直接开着挖掘机把墙给推了。
当一个售价堪比S级的国产车，卖到产能跟不上订单，消费者排着长队等车的时候，整个市场的认知就被颠覆了。
用户们突然发现，原来豪华轿车不一定非得是德国产的，原来国产车也能在智驾、底盘、舒适性上做到这个水平。
这个“认知天花板”一旦被打破，受益的是整个国产高端阵营。
这就好比2024年的问界M9，它用销量证明了国产SUV可以卖到50万以上还被人疯抢。
于是，我们看到了2025年，蔚来ES8单月交付破两万，极氪、腾势、岚图集体爆发。
问界M9当了那个破壁人，后面的兄弟们才能跟着一起吃肉。
现在，尊界S800正在豪华轿车领域，完美复刻问界M9在SUV领域的剧本。
它用自己的爆火，为蔚来ET9、仰望U7们教育了市场，筛选了用户，甚至承担了最初的质疑和炮火。
现在用户的心智已经被打开了，大家开始拿着放大镜去比较国产和BBA的产品力，而不是上来就看车标。
一旦进入这个节奏，BBA的故事就不好讲了。
所以蔚来、仰望能不高兴吗？
这叫“借势”，单打独斗永远不如组团平推来得痛快。
所以我们完全可以预见，2026年，国产豪华轿车市场会迎来一次大爆发。
尊界的智驾和六阈融合底盘，仰望U7的云辇Z和变态操控，蔚来ET9的线控转向和舒适配置，这些经过2025年一整年的市场验证和口碑发酵，NPS值（净推荐值）上来了，销量暴涨是必然的结果。
最真实的反应，往往来自你的对手。
前段时间，奔驰中国的CEO突然跳出来说，之前尊界的某个测试视频有人为干预。
这话就很有意思了，早不说，晚不说，偏偏在人家交付量起飞的时候说。
这是一种什么行为艺术？
说白了，就是急了，有点气急败坏了。
如果尊界是个无足轻重的小角色，奔驰连看都不会看一眼。
正因为它的存在，已经实实在在地威胁到了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L的核心腹地，才会引来这种“超纲”的关注。
豪华轿车市场，是BBA的利润奶牛，是它们的命根子。
SUV市场丢一部分，还能忍，轿车市场的基本盘要是被动摇了，那可就不是伤筋动骨，而是要直接ICU了。
但趋势这种东西，不是你跳出来喊两嗓子就能改变的。
以前，BBA能拿捏国产品牌，很大程度上是因为它们掌控了核心的供应链。
你说你行，但你的变速箱、你的底盘调校、你的关键零部件都得看我脸色。
现在呢？
新能源时代，赛道都换了。
三电系统、智能座舱、自动驾驶，这套新的供应链，到底谁拿捏谁，还真不一定。
所以，奔驰的着急，恰恰是国产豪华轿车最好的勋章。
它证明了我们正在做的事情，是正确的，是有力量的。
2026年，这片战场上的故事，只会比2025年的SUV市场更加精彩、更加血腥，也更加让人期待。
战斗，才刚刚开始。
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