五菱扬光Pro：以场景驱动的新能源轻客，9.48万起，覆盖批发与客运需求
对于跑城配的师傅而言，常伴的困扰是地库限高、油价波动、限行带来的路况约束。五菱正式推出扬光Pro，起售价为9.48万元，定位聚焦在批发、快运与多业态应用，强调要从实际场景出发，推动研发、采购、制造、质控等环节的系统升级，以适应新能源轻客的多元需求。
以场景为核心的设计
单纯靠配置表难以满足不同商户的作业习惯，批发与中转场景的差异尤其显著。扬光Pro在研发阶段就强调要从场景出发，建立以使用体验为导向的全链路升级，而非简单拉长、拉高、拉宽车身。对车主而言，购买不仅是买一辆新能源车，更是买一整套支持高效运营的解决方案。
核心参数与使用场景
货厢内长度3155毫米、宽度1850毫米，后轮包间距1408毫米，能直推入厢的标准物流托盘让装卸更快捷；车身高度2170毫米，配合地库限高线、地下停车场的进出，显著提升场地通行性。货厢还具备侧滑门开口宽度1070毫米、货台高度674毫米，工人几乎无需过度弯腰就能完成搬运工作，提升效率的同时减轻劳作强度。整体货厢容积达到约9立方米，单次装载效率提升，意味着同样时间段内即可完成更多订单。
多场景应用与定制潜力
针对客运市场，9座营运版在满员状态下，后备厢仍能提供1900升的容积，后排可放置9个20寸行李箱，兼具客运与货运的灵活性。此外，新车底盘预留改装接口，未来可定制扩展为冷链运输、救护、施工等用途，呈现出更高的适配性。这样的配置思路，帮助车队在不同业务线之间快速切换，降低运营成本与转化成本。
续航与充电效率
69.2千瓦时电池版本的纯电续航最高可达405公里，日常通勤与短途配送基本无忧。遇到高强度工作时，2C直流快充仅需约20分钟即可恢复到50%的电量，午间短暂停留就能实现“充电-出发-连续作业”的高效循环，时间成本大幅下降。
运营信任与市场回响
自2024年上市以来，扬光家族累计销量接近17万辆，已连续27个月夺得新能源轻客销量冠军，庞大的用户与服务网络为扬光Pro提供了稳定的市场背书。它还先后进入京东物流体系，在多区域仓储中心现场验车后，当日进入临时运力池，体现出企业级客户对这款车型的认可度。以往的口碑与案例为新车的落地提供了强力支撑。
以人为本的价值主张
综合来看，扬光Pro的竞争力不仅来自参数，更源于对场景的深度理解。车身高度、货台、门洞等人性化设计，进一步降低了搬运与装卸的劳动强度，缩短了分拣与配送的周转时间。五菱把“把车造明白、让用车的人把钱挣明白”落到实处，确保了车队在日常运营中的成本可控与效益提升。
本次上市的扬光Pro以场景为导向的设计逻辑，将新能源轻客从单纯的“电驱替代”向“场景驱动的运营工具”转变，帮助不同业态的用户在同一平台上实现高效协同与灵活扩展。持续完善的服务网络与稳定的整车及电池品质，将进一步提升实际落地的运营信心与长期收益。
