2025年9月1日起，电动车新国标标准实施，电动自行车迎来了大变革，新规实施后，新国标电动车有四大升级，接下来这三种车型将退市，四类车会被淘汰，一起来了解一下。
新规实施后电动车有3大升级
电动车新国标标准实施以后，并非只是简单的升级，而使电动车的配置发生较大的变化，使电动车变得既安全又实用，给出行带来极大地方便，主要表现在这3大方面。
电动车安全性能升级
新国标取消了脚蹬子的强制性要求，以后骑行电动车，不会再因为脚蹬子缠住衣服、碰上脚踝，提升车辆的操控性，避免脚蹬子带来的安全隐患。
另外新标准还提高车架强度，提升制动性能，使刹车距离缩短一半，确保行驶的稳定性与紧急制动的可靠性能。
同时为了降低起火的安全隐患，电动车减少塑料的使用比例，提升非金属材料的抗阻燃性能，让电动车使用和充电变得更安全。
电动车使用性能升级
新国标实施以后，提升了铅酸车型的整车重量，由原来的55公斤提高到63公斤，以后电动车可以安装更大容量的电池，提高电动车的续航里程，让电动车出行跑得更远。
另外还提高了人机工程优化，使电动车的鞍座、把手设计更符合人体工学，提升长时间骑行的舒适度。
智能化功能加持
新国标标准明确，商用车必须配备北斗定位功能，能够实时查看车辆的位置，可以起到防盗的作用，同时还可以设置电子围栏，随时查看车辆行驶轨迹等等。
另外车辆配备手机app，可以实时查看车辆的行驶状态，可以做到远程控制、 Ota在线升级等。
新国标实施后，这三种车型将会退市
新国标标准实施以后，为确保该标准的全面推行，各地加强对电动车的管理，接下来这三种车型将会退市。
无3c认证的电动车：电动车上市销售，必须通过国家的强制性认证，必须取得3c认证证书，无3c认证的电动车，将会成为重点打击对象，各地严查拼装车、三无车型。
旧国标电动车：新国标实施以后，旧国标车型立即停止生产，不过可以继续销售至11月30日，12月1日后禁止销售，这意味着12月1日以后这种车型将会退市。不过原来购买的电动车如果已经上了正式号牌车辆仍然可以放心上路。
非法改装电动车：在使用电动车的时候，不允许对车辆进行非法改装，任何改变车辆配置的行为，都将会受到相应的处罚，特别是改变电机功率、电池电压、车架结构，情节严重的可以扣车，这种车型也将禁止销售。
这四类车型面临淘汰
新国标标准实施以后，虽然这4种车型仍然可以继续使用，但是因为存在安全隐患，随着时间的推移，这四类电动车或将会被逐步淘汰。
塑料件阻燃性能不达标的车型
新国标标准提高了电动车塑料件的阻燃性能，这可以有效地减少电动车火灾事故，接下来大量使用廉价易燃材料的车型，将会逐步退出市场，会慢慢的淘汰。
超过整车重量限制的车型
新国标对电动车的重量有明确的限制标准，以前的电动车为了配置大容量电池，可能会存在超重的情况，这类车型属于超标车，在过渡期结束以后，这类车型将会限制上路。
防篡改设计缺陷的车型
原来的旧国标电动车虽然也限制了最高时速，但是车辆改装存在漏洞，厂家或者经销商都会留有后门，能够轻易地篡改时速，各地严查电动车后，这类车辆也将会被逐步淘汰。
未安装北斗定位模块的电动车
新国标强制商用电动车必须安装北斗定位模块，虽然家用车没有强制性要求，但是高端车型往往会配备该功能，以后购买电动车，如果未安装北斗定位功能，车辆可能会被市场淘汰。
总结
从2025年9月1日起，电动车新国标标准将正式实施，该标准实施以后，电动车配置发生较大的变化，其中有三大升级，包括电动车安全性能、实用性能与智能化功能在内，接下来这三种车型将会退市，同时四类电动车会面临淘汰。
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