比亚迪车主聊长城，不吹不黑，这次是真服了

前几天刷手机，看到个评论差点没把我逗乐，说现在是租车公司养活了长城汽车。我当时就想，这哥们儿是不是把话说反了？

但凡去川西或者318国道上转一圈，那满眼的坦克、哈弗，不知道的还以为是长城在那搞什么大规模的路测呢。这明明是长城的车，特别是坦克系列，把那一片的租车生意给喂得饱饱的。

说起来，长城这几年过得是真滋润，虽然前两年新能源刚起来那会儿，它确实慢了半拍。那时候看着大街上不再是哈弗H6的天下了，心里还替它捏把汗。

没想到，人家不声不响，憋了个大招。

就拿它的Hi4混动系统来说吧，这东西刚出来的时候，好多人都没搞懂，觉得不就是个插电混动吗，跟比亚迪的DM-i能有多大差别？甚至有的人连增程和插混都分不清。

可这差别大了去了。我自个儿就是比亚迪DM-i车主，但平心而论，长城这套Hi4，在某些方面，真比DM-i还要周全。Hi4从骨子里就是一套电四驱，前后轮都能发力，不像我的车，在湿滑路面或者过弯快了点，总感觉有点虚。就好比一匹马，我的车主要是前腿使劲，而Hi4是四条腿协调发力，跑起来能不稳吗？尤其跑高速，DM-i那种单挡结构长时间跑确实有点吃力，Hi4就没这问题。

所以说，长城靠着这个技术，把家用和越野两个场景都玩明白了。从给城市SUV用的Hi4，到给坦克那种硬派越野用的Hi4-T，再到更强的Hi4-Z，路子铺得明明白白。至于增程式，跟Hi4一比，感觉都差着点意思。

再看看它的老本行，越野车。现在国内市场上，十台越野车里头，少说有六七台是长城的，这话说得一点不夸张。坦克300刚出来那会儿，简直就是现象级的，那造型，那性能，还要加价提车，这待遇也就当年日系车有过吧。

最让人想不到的是，这浓眉大眼的家伙，连MPV这种它以前不怎么碰的领域，居然也悄悄摸摸地干到了第一。去年九月份，魏牌高山卖了八千多台，直接把丰田塞纳和腾势D9这两个狠角色给干趴下了。

这事儿就挺有意思的，不出手则已，一出手就拿个销冠，你说气不气人。

回过头来想想，长城为什么能这么稳？我觉得可能就是那股子劲儿。现在造车的，特别是新势力，总喜欢搞些花里胡哨的功能，恨不得把冰箱彩电都塞车里。长城不一样，它就像个理工男，闷着头钻研技术，解决那些你开车时真正会遇到的问题。

它身上有种老派的踏实感，不追风口，也不瞎折腾，就认准了自己要干的事，然后一头扎进去。这种不声不响，默默耕耘的劲头，反而让人觉得特别安心。

所以啊，别看现在新能源车市场打得火热，长城汽车，这次是真缓过来了，而且站得比以前更稳了。不过说实话，看着它好起来，心里还真不嫉妒。对了，我没有长城的车，这话不是恰饭，一个比亚迪车主发的真实感悟而已。