冠道18万起，五座SUV标杆，直逼理想L6！

大五座中型SUV标杆，媲美理想L6，全系降50000元限时18.98万

嘿，大家好，我是隔壁老王，一个在车圈摸爬滚打二十年的老司机。今天不跟大家扯那些让人眼花缭乱的参数，就来聊聊我上个月刚提的本田冠道。

买之前，我也纠结过，毕竟现在新能源车那么火，为啥还要选燃油SUV呢？可开了一个月后，我得说，这车确实有它的魅力。先说说价格，现在冠道全系5万，18.98万起，以前想都不敢想啊。这可是车长4米85的中型SUV，比途观L还大一圈。我买的1.5T两驱尊享版，落地不到21万，比去年省了近6万。销售说这波是厂家清库存，7月底就结束，不知道真假，但我赶上了。

空间是冠道大的亮点。我身高1米78，坐后排轻松跷二郎腿，地板全平，中间坐人也不憋屈。上周末带全家露营，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞了帐篷、折叠椅和烧烤架还有富余。不过溜背造型影响了后备箱高度，大号露营箱竖着放不进去，得横着摆。

动力方面，我这1.5T起步轻快，市区开完全够用。但急加速时发动机噪音明显，上坡转速上3000转，车里就跟开了扩音器。邻居老张的2.0T就没这问题，动力随叫随到，高速超车爽。不过2.0T油耗高，百公里10个油左右，我这1.5T表显8.6个油，能接受。

操控上，方向盘偏重，女司机可能觉得费劲。底盘调校扎实，过减速带干净利落，不像某些德系车那么硬。但倒车无力是个问题，在商场地下车库遇到陡坡，倒车差点没上去，得深踩油门。后来车友群一问，这是CVT变速箱的通病。

配置方面，中配该有的都有，全景天窗、真皮座椅、电动尾门。但有些细节让人摸不着头脑，比如不给配自动落锁，得手动按；后排音响效果不如老表的国产车。车机系统也落后，触控反应慢，跟新能源车大屏没法比。

智能化上，冠道确实落后，Honda SENSING只能算L1级辅助驾驶，跟探岳L的IQ.Pilot没法比。不过我这种老司机更相信自己的技术，那些花里胡哨的功能用得不多。

质量稳定性方面，我这台没机油增多问题，冬天零下20度也没事。但车友群有北方车主反映极端低温下机油乳化。右前门偶尔有异响，去4S店查了几次，后塞块海绵才消停。

跟竞品比，冠道优势在空间和舒适性，劣势在科技配置。途观L大，但后排空间小；探岳L智能化强，但贵。我觉得买冠道的人图个实在，花小钱买大车。遗憾就是没七座版本，有时候带老人孩子出门，多两个座位方便。

值不值得买呢？如果你看重空间和实用性，对智能化要求不高，现在18万多买冠道划算。但追求新科技或经常跑长途需要高阶辅助驾驶，看看探岳L。我觉得冠道像实在的老伙计，没啥花活，关键时刻不掉链子。这一个月开下来，除了倒车无力和发动机噪音，其他都满意。这个价位，能买到这么大空间、这么好品质的合资SUV，也就剩冠道了。提醒想买的朋友，多跑几家4S店比价，别被强制加装饰或高利息坑了。我找了家郊区店，全款提的裸车，还送了三回保养。买车多磨嘴皮子总能省点钱。今天就唠到这儿，下回再聊聊冠道的长途表现。