复古方盒子杀疯了！捷途环游者纯电轻越野，550km续航带四驱太亲民。现在的方盒子SUV要么燃油油耗高，要么纯电只有颜值没有通过性。捷途这次精准拿捏大众需求，全新纯电紧凑型SUV环游者正式开启盲订，把复古颜值、纯电续航、轻越野能力三合一，彻底解决家用代步和户外玩耍不能兼顾的痛点。
外观是这台车最吸睛的亮点，不走浮夸激进的设计路线，主打复古方盒子造型，耐看又有辨识度。前脸贯穿式黑色饰条搭配两侧圆形复古大灯，造型像戴了墨镜一样俏皮个性，饰条中间镶嵌品牌标识，简约却不单调。A柱做了熏黑处理，打造出流行的悬浮式车顶，提升整车时尚感。车头梯形进气口搭配两侧通风结构，兼顾颜值与实用性，车尾采用对称式圆形尾灯，和前脸遥相呼应，整车气场统一协调。
车身尺寸4605/1880/1700mm，轴距2735mm，标准紧凑型SUV身材，轴距在同级里很有优势。提供18英寸、19英寸轮圈可选，接近角20°、离去角22°，足以应对日常烂路、郊野非铺装路面。实话实说，方盒子造型风阻表现一般，高速行驶电耗会小幅上升，复古外观风格比较挑人，偏爱运动潮流设计的年轻群体可能会觉得不够前卫。
座舱硬件主打实用全能，没有堆砌花哨无用的配置，完全贴合家用和露营需求。新车搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，单芯片同时兼顾智能座舱和辅助驾驶，算力充足，车机交互流畅不卡顿。车内配备220V电源接口，搭配6.6kW大功率对外放电功能，户外露营煮茶、用电设备完全不用愁。同时自带150L超大前备舱，储物空间非常灵活，还支持拓展生态小书包，后续改装拓展、加装户外配件都很方便。这里只罗列硬件参数，不评价实际内饰体验。客观来讲，车内基础舒适配置够用，但内饰豪华质感比较普通，符合家用代步定位，想要高端座舱质感的用户会有所失望。
智能驾驶搭载奇瑞自研猎鹰500辅助驾驶系统，依托8775高算力芯片加持，能够实现基础的全速域巡航、车道保持、全景影像、智能泊车等实用功能，日常城市通勤堵车、高速长途行驶，能有效减轻驾驶压力。四驱版本配备专属XWD四驱系统，适配多种路况模式，自带越野蠕行、坦克掉头等轻越野专属功能，突破了普通纯电车只能跑铺装路面的局限。但大家要理性看待，这套智驾属于实用型辅助配置，没有高阶城市NOA功能，复杂极端路况依旧需要驾驶员手动操控，不能过度依赖系统。
动力续航是这台车的核心优势，全系标配磷酸铁锂安全电池，稳定性和耐用性都很靠谱。分为两驱、四驱两个版本，两驱版搭载200kW单电机，四驱版综合最大功率可达275kW，动力储备充足，起步提速轻快。全系标配67.2kWh电池组，CLTC纯电续航550km，日常市区通勤一周充一次电完全够用，短途自驾也没有续航焦虑。短板也很真实，550km为实验室标准续航，高速满载、开空调的情况下，实际续航会出现明显缩水，整车偏向轻越野定位，不适合高强度极限穿越。
放在当下紧凑型纯电SUV市场，多数车型要么只能城市代步、毫无越野能力，要么四驱版本价格偏高。捷途环游者凭借复古颜值、扎实空间、全能四驱和实用续航，兼顾家用通勤、户外露营、轻越野多重场景，性价比优势十分明显，市场受众非常广泛。
很多车友会纠结，家用代步偶尔出去玩，捷途环游者两驱和四驱版本该怎么选？答案很直白，纯市区代步选两驱版足够划算，经常跑烂路、喜欢露营越野，直接上四驱版本，综合体验提升很明显。您怎么看呢？欢迎回复评论！
