大改款第九代丰田 海拉克斯正式登场！首度引入纯电动力

称霸世界大量皮卡市场的丰田 海拉克斯正式推出了第九代大改款车型。新一代海拉克斯换上了更犀利的外观、彻底重新设计的内饰、强化的梯形车架底盘，以及首次搭载纯电能动力系统！

新一代丰田 海拉克斯的车头采用料灵感来自日本相扑选手姿态的Cyber Sumo设计语汇，让它与丰田其他采用hammerhead锤头式车头造型的新一代车型截然不同。纤细的LED大灯搭配与车身同色蜂窝状格栅、棱角分明的保险杆进气口，以及坚固的底盘护板为海拉克斯营造出硬派的视觉效果；纯电动力海拉克斯 BEV车型采用了独特的前保险杆设计，其整合了封闭式格栅和重新设计的进气口。

由于立柱和车门都沿用自上一代车型，因此新丰田 海拉克斯的整体轮廓依然熟悉。即便如此，重新设计的前后叶子板和方形轮拱，再加上全新的轮圈设计，使其外观更具硬派的霸气；车尾换上了更锐利的LED尾灯和现代化的保险杆，而保险杆还整合了类似福特 Ranger上的实用侧踏板。

新海拉克斯的车身尺寸与前代车型保持一致，长度为5,320mm，轴距为3,085mm。丰田选择在欧洲和澳洲仅提供dual-cab双厢式车型，而泰国等市场则保留Single Cab单厢式和Smart Cab智能车厢的配置。

座舱内部经过彻底改造，将现代科技与海拉克斯传统的实用特性完美融合，方正的中控台内嵌独立的12.3寸娱乐资讯系统屏幕和12.3寸全液晶数字仪表板。值得一提的是，空调和音响等重点功能仍保留了实体按键，以确保了操作的便利性。其他内饰亮点还包含了源自兰德酷路泽的多功能方向盘、小巧的换档杆、中控台上的驾驶模式选择系统旋钮、副驾驶双层储物格以及仪表板上的杯架。

丰田还透过大幅进化的ADAS先进驾驶辅助系统，提升了新一代海拉克斯的安全性能，使其拥有与该品牌乘用车一致的配备。

丰田将根据不同市场的海拉克斯消费者提供2.8升涡轮增压柴油引擎，和2.7升汽油动力系统；然而，本次改款最大的重点就是加入了纯电动力的海拉克斯 BEV车型。海拉克斯 BEV搭载了能提供193匹马力的双电动马达设定，并结合了59.2kWh容量的电池组。

根据丰田官方公布的WLTP续航里程为240公里，NEDC续航里程则略高于300公里。虽然可能无法与长续航力电动车相媲美，但丰田计划在2028年前推出氢燃料电池版本海拉克斯车型。

新一代海拉克斯的有效载荷和牵引能力仍然强劲，内燃机动力车型的有效载荷和牵引能力分别高达1,000公斤和3,500公斤。丰田 海拉克斯 BEV由于配备了更重的电池组，因此有效载荷降至715公斤，牵引能力为1,600公斤。

第三代海拉克斯使用的是升级版的IMV梯形大梁平台，而不是像Tacoma和兰德酷路泽采用更现代化的TNGA-F架构，但新海拉克斯仍引入了新的电动辅助转向系统、减少振动的新的引擎和驾驶室支架、改善碰撞性能的新前纵梁延伸件以及进化版悬挂设定。

悬挂系统采用前独立螺旋弹簧和后后叶片弹簧。澳洲丰田公司表示，该系统有两种不同的调校：一种针对重载和拖曳性能进行最佳化，另一种则专注于日常乘坐舒适性。

在越野性能方面，4×4版本海拉克斯采用的part-time 4WD分时四轮驱动系统具有高低速档位、标配后轴差速锁与Multi-Terrain ｓｅｌｅｃｔ智能型越野地形控制系统。

新一代丰田 海拉克斯皮卡仍在泰国生产制造，而销售在767,000泰铢至1,366,000泰铢之间的柴油动力海拉克斯 Travo车型已经在泰国上市销售。顶规纯电动力海拉克斯 BEV车型的起价为1,491,000泰铢。

新海拉克斯将于2025年12月登陆欧洲和澳洲，随后于2026年在亚洲其他地区全面上市，并于2026年中期在日本本土市场首发。各地区的详细规格和价格将在接近上市时公布。