“刚启动车子，仪表盘上突然亮了个黄灯，到底要不要紧？”“高速上故障灯突然变红，吓得我赶紧靠边停了，结果又没事了”……后台经常有粉丝留言问类似问题，确实，汽车仪表盘上的故障灯五花八门，亮灯时到底该“急刹车”还是“继续开”，很多车主都摸不准。作为深耕汽车领域多年的博主，今天就用大白话讲透故障灯的门道，从分类到应对再到避坑，新手看完也能从容处理。
一、先搞懂：3类故障灯，颜色决定“紧急程度”
其实故障灯不用死记硬背，看颜色就能判断大半。汽车厂家设计时就用颜色划分了优先级，记住“红停、黄缓、绿正常”的口诀就行。
最需要警惕的是红色故障灯，这是“最高警报”，亮了基本意味着车辆存在危及安全的故障，必须立即停车。比如机油压力报警灯（像个油壶）亮了，说明机油不够或压力不足，继续开可能导致发动机拉缸报废；刹车系统警示灯（圆圈里有感叹号）亮了，可能是刹车油不足或刹车片磨损严重，刹车性能会下降，高速上尤其危险。这类灯亮了，别犹豫，打开双闪找安全地带停车，最好叫救援。
其次是黄色故障灯，这是“预警信号”，表示车辆有故障但暂时不影响安全行驶，可低速开去维修店检查。常见的有发动机故障灯（像个水龙头），可能是燃油质量差、氧传感器故障等小问题，短距离行驶没问题，但别拖太久；胎压报警灯（像个轮胎加感叹号）亮了，大概率是某条轮胎缺气，可先低速开到附近的补胎店，途中别猛打方向。
最后是绿色/蓝色指示灯，这是“工作提示灯”，不是故障，不用慌。比如转向灯、近光灯、示廓灯亮时，对应的指示灯会亮；还有自动启停、定速巡航开启时，也会有绿色提示。只要不是闪烁或突然变色，就正常行驶即可。
二、实用指南：亮灯后分3步走，不花冤枉钱
很多车主一看到故障灯亮就慌了，直接开去4S店花大价钱维修，其实有些小问题自己就能排查。记住这3个步骤，省时又省钱。
第一步：先判断“假故障”。有些时候故障灯亮是“误报”，比如刚加完油没盖紧油箱盖，发动机故障灯可能会亮；还有电瓶亏电后搭电启动，部分故障灯会暂时亮起。遇到这种情况，可先熄火重启车辆，等待30秒后看灯是否还亮，若熄灭就是假故障，若持续亮再进一步处理。
第二步：简单自查基础项。黄色故障灯亮时，先自己检查容易排查的地方：胎压灯亮就绕车看一圈轮胎，有没有明显瘪胎；机油灯亮就停车后等5分钟，检查机油尺刻度是否在“MIN”和“MAX”之间；水温灯亮（红色危险，黄色预警）就看水箱冷却液是否充足。这些基础检查不用工具，新手也能操作，排查出问题后再针对性维修。
第三步：对症选维修渠道。红色故障灯亮或自查后找不到问题，就联系救援或开去正规维修店；黄色故障灯亮且确定是小问题，比如胎压不足，可去路边靠谱的汽修店补胎打气，比4S店便宜一半；如果是发动机、变速箱等核心部件故障，尤其是质保期内的新车，建议去4S店，有厂家技术支持更有保障。
三、避坑提醒：这3个误区别踩，越修越坏
故障灯处理不当，不仅花冤枉钱，还可能伤车。这3个常见误区一定要避开。
误区一：红色故障灯亮了还“硬撑”。有人觉得“离目的地就几公里，开完再修”，比如机油灯亮了还继续开，结果导致发动机严重磨损，维修要花几万块；还有刹车灯亮了还勉强行驶，容易引发交通事故。红色故障灯亮了，唯一正确的做法就是立即停车，绝不能硬撑。
误区二：自行拔保险消灯。有些车主嫌故障灯亮着碍眼，听人说拔保险能消灯就盲目操作，这是最危险的做法。消灯只是“掩盖问题”，故障本身还在，比如发动机有问题却消灯继续开，会导致故障扩大，后期维修成本更高。
误区三：轻信“路边摊”的“根治”承诺。有些不正规的汽修店，看到故障灯亮就说“要换核心部件”，比如发动机故障灯亮就说要换火花塞、喷油嘴。遇到这种情况，先要求用故障诊断仪读取故障码，再根据码值判断问题，别被商家忽悠着换配件。
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