起初看到19.69到23.99万，很多人没当回事。可仔细对比后，会发现海豹08在中大型新能源车里真是很有竞争力，尤其配上第二代刀片电池和闪充，这价格就显得很划算了。
外观上它走海洋美学2.0，实车比照片更有质感。前脸那两道“寒冰之眼”日行灯和封闭格栅，显得干练有气场。侧面是亮点：车长5150毫米，轴距3030毫米，溜背轿跑线条让车看着修长不臃肿。车尾的潮汐式渐变尾灯，点亮后辨识度很高。漆面用了多层色漆工艺，整体感觉也偏旗舰级别。
进到车里，空间利用率有个数据，得房率84.4%。前排坐着的零重力座椅很舒服，全车座椅通风、加热、按摩都是标配。后排腿部空间宽裕，地台纯平，中间坐人也不难受。行李箱533升，外加前备箱160升。车内一共40处储物空间，日常家用绰绰有余。
动力方面，纯电版基于800V高压平台，搭载第二代刀片电池，CLTC续航最长能到905公里。插混版纯电续航400公里，满油满电综合续航1660公里，亏电状态下油耗约3.6升/百公里。全系标配闪充，官方给出的补能数据是5分钟可补约400公里，9分钟基本充满，这个充电速度能显著缓解充电焦虑。
底盘配得也挺扎实。前双叉臂+后五连杆结构，全系都有云辇-A双腔空气悬架和后轮转向。转弯半径4.95米，一台五米出头的车，掉头灵活感明显。座舱用到了15.6英寸中控屏和12.3英寸仪表，配合比亚迪的语音助手。智能驾驶方面，全系标配天神之眼B激光雷达，支持城市和高速领航，并且官方对城市领航和智能泊车有兜底承诺。
缺点也有几条。第一，溜背造型牺牲了一点后排头部空间，身高超过1.8米的人坐后排会觉得头顶压抑。第二，后排座椅不支持比例放倒，装超长物品不方便。第三，高速在110公里/小时以上时，风噪相对明显。这些不是致命问题，但常跑长途或家里有高个儿，得考虑。
车型和配置上，海豹08共有六款，纯电和插混各三款，层级主要是尊贵型、旗舰型和四驱旗舰型。个人觉得性价比最高的是那台21.69万、905公里续航的纯电旗舰型。905公里在同级里很抢眼，日常城市通勤一周一充没压力，偶尔长途也安心。旗舰比尊贵多了更大电池和空气悬架这些关键底盘装备。要是家里充电方便、主要市区用，19.69万、775公里的纯电尊贵型也够用。全系标配电吸门、零重力座椅、通风加热按摩和帝瓦雷音响这些配置。追求极致性能的，可以选785公里续航的四驱旗舰型，官方0-100公里加速3.3秒。插混版同理，400公里纯电续航的车型，按舒适配置选尊贵或旗舰就行。
总体来看，在20万左右这个价位，海豹08把尺寸、续航、底盘和智驾做得很到位。只要能接受溜背带来的一点后排头部妥协，这车值得认真考虑。
