大众扛把子SUV途锐突然官宣停产！ 这款车被称作“最强大众”，硬刚保时捷卡宴、奥迪Q7，卖了23年卖出100多万辆。
最狠的是它用着百万豪车的底盘和四驱系统，起售价却不到60万，被网友称为“西装暴徒”。
但如今大众突然说2025年底就停产，连最后一波清库存都降到40万区间。 很多人懵了：这么能打的车型为啥说砍就砍？ 背后藏着大众的“大动作”，也戳中了国产车和新能源车的“暗战”。
工程师团队翻烂了狼堡总部的设计图，憋出个“西装暴徒”途锐。 4.9米的车长塞进2.9米轴距，愣是没让车头显得蠢笨。
车尾那条镀铬饰条是点睛之笔，晚上亮起来像把利刃。 德国人玩了个狠活：和保时捷卡宴共用MLB平台，但价格砍半。
当时国内卖60多万，照样被土豪疯抢，因为大众标能省下30万购置税。
掀开车门才是真惊喜， 12寸液晶仪表盘+15寸中控屏，2018年就玩双联屏，比国产车早了整整十年。
车门扶手全是真皮包裹，钢琴烤漆饰板能照出人影，最骚的是CleanAir系统，车里空气质量比会议室还干净。
夜视系统能看见200米外的行人，老板半夜谈完生意开车回家，连路边窜出的野猫都能预警。
别看途锐穿西装，骨子里是头蛮牛， 3.0T V6发动机+8AT变速箱，5.9秒破百，拖拽波音747起飞的官方视频至今刷屏。
空气悬架能调成“龟速模式”，过减速带像飘过去；切换成越野模式，托森差速器锁死打滑轮，戈壁滩上随便刚。 有车主开着它去西藏，修车店老板都问：“这车是不是改装的？ ”
2023年大众突然改主意要国产途锐，但已经晚了。 理想L9用激光雷达+空气悬架，卖得比途锐还贵。
比亚迪仰望U8直接掏出四电机，马力是途锐两倍还带浮水模式。 狠的是价格，仰望U8定价109万，但大众要是国产途锐，顶配落地得80万。 算来算去，大众发现继续折腾途锐，不如直接给ID系列让路。
现在4S店挂着“停产特惠”的横幅，入门版裸车价直接砸到40万。 销售朋友圈刷屏：“最后一波，卖完这批得等ID.8。 ”
但老车主心里拔凉，途锐的维修配件现在开始涨价，空气悬架更换要等德国原厂货，至少俩月。
二手车商更精，收车价压到35万，转头挂到45万：“停产车，懂行的来。 ”
车友群里分两派吵架，老玩家骂大众“渣男”：“当年说好要做燃油车天花板，现在拍拍屁股搞电车。 ”新买家却在偷笑，40万能上顶配，柏林之声音响+夜视系统全打包。
还有人准备囤车：“等停产三年后，这车绝对成理财产品。 ”但4S店销售泼冷水：“电池技术三年一换代，到时候谁还记得途锐？ ”
砍掉途锐省下的钱全砸向安徽合肥， 大众安徽工厂正在焊ID.8的车架，这个车用SSP平台，和特斯拉Model X共用三电系统。
大众中国CEO说：“ID.8要让蔚来的用户后悔。 ”但车评人爆料：ID.8的底盘调校直接照搬途锐，连托森差速器的位置都没改。 看来大众是连夜把途锐的零件扒下来，塞进电车里。
途锐停产本质是“燃油车内卷输了”， 它不像库里南有宾利撑腰，也不像兰博基尼有超跑光环，纯靠大众工程师死磕。
但现在土豪都去看仰望U8，中产买理想L9，连打工人都掏钱买问界M9。
一辆纯燃油车想同时讨好所有人，最后谁都留不住。 大众砍掉途锐不心疼，反正ID.8的订单已经排到明年了。
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