虽然很多车转速表最高标到8000转，红线6500转。但依然不妨碍车主心疼车检时踩到4000转。我觉得原因可以总结为以下几点：
1、开车佛系的车主，踩高了都心疼
有些车主平时开车非常佛系，几乎不超车，平时开车转速超过2000都很少。对于这些车主你别说4000转了，就是踩到3000转他们听着发动机的轰鸣也会感到心疼。
2、体感不同，带给车主的感受就不同
开车时你能感受到汽车的加速、震动，再加上你专注于驾驶，身在车内听到的噪音也更小，所以轰鸣声对你的冲击力会降低。就算你真踩到4000转，你也未必能感觉到。
而年检时要么是原地轰油门，要么是在滚筒上运行，你站在旁边只能听到发动机的轰鸣，而且车外听到的声音更大，这时候别说4000转了，就是踩到2000转那轰鸣声带给你的震撼都够你难受的了。
3、检测的规范性
发动机不怕高转速，就怕高转速运行时润滑和散热跟不上。你平时开车，只要散热润滑没问题，别说4000转，就是踩到6000转发动机都能扛得住。因为行驶中车头有风帮助散热。
但年检时汽车是停在原地轰油门，车头没有正常行驶时的大量气流帮助散热，只能靠电子扇疯狂吹风，对于老车来说确实有一定挑战性。
虽然规范要求测尾气时要用风机对着车头吹，帮助散热，但现实中很少有检测机构做到这么细致。基本上都是摆设，要么弄个普通风扇，不疼不痒在那吹着。
4、心理因素
很多车主去年检时心情都不会很美，我觉得很大一部分因素并不是真怕伤车，而是对年检本身的抵触。
一些人觉得我的车如果有问题真影响安全的话我自己就去修了，哪里用得着你帮我检测。而且尾气检测如果不通过还得到他们指定的地方修车，两次通过不过车就得强制报废。还有违章不处理还不给你年检。他们觉得年检就是花钱让汽车受折磨。
再加上有些检测站工作人员服务态度也不好，而车主却是敢怒不敢言，因为害怕他们再给你暗中使坏，使得原本能通过的项目最终无法通过。
这些心理因素叠加起来后就会让车主对年检的一切都抱有抵触、忧虑的情绪，这时候他们对任何环节都会格外敏感了。
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