刚刚出炉的5月第一周燃油轿车销量榜，直接把合资车的“统治力”甩在了桌面上：前十名里8个都是合资车，大众朗逸以单周6500辆的成绩登顶，速腾、帕萨特紧随其后，轩逸、迈腾等老牌选手稳居前列。 国产车这边，只有长安逸动和吉利星瑞挤进前十，但销量与头部合资车差距明显。
豪华品牌也没闲着，奥迪A6L单周卖出2900辆，宝马5系和奔驰E级销量均突破2200辆，就连30万级的宝马3系都冲到了第9名。 反观国产燃油车，除了逸动和星瑞，其他主力车型如红旗H5、艾瑞泽8等，只能在10名开外徘徊，销量更是被合资车拉开一大截。
合资车“头部玩家”有多强？ 朗逸单周抵国产车双倍
大众朗逸的6500辆周销量，几乎是国产冠军逸动的两倍多（逸动具体销量未公布，但排名第7的奥迪A6L为2900辆，推测逸动与之接近）。 速腾和帕萨特则以5200辆以上的成绩包揽亚军和季军，直接碾压轩逸、迈腾等日系、德系竞品。
更扎心的是，合资车的优势不仅体现在销量上，还覆盖了价格区间。 帕萨特、迈腾等20万级中型车，凯美瑞、奥迪A6L等25万+车型全部上榜，而国产车仅能在10万-15万元市场分一杯羹。 就连曾经的“销量王”卡罗拉，这次也跌倒了第23名，单周销量甚至不及兄弟车型雷凌的1.5倍。
国产车为何在燃油赛道“支棱不起来”？
尽管国产新能源车风头正劲，但在燃油车市场，技术和品牌认知的差距依然明显。 以逸动和星瑞为例，这两款车虽然配置高、性价比突出，但消费者对国产燃油车的动力调校、耐用性仍存疑虑。 反观合资车，朗逸的EA211发动机、轩逸的省油口碑、帕萨特的商务形象，都是经过十几年市场验证的“硬通货”。
另一个关键因素是渠道和营销， 合资品牌4S店遍布三四线城市，促销政策灵活，例如朗逸近期终端优惠超过3万元，直接拉低了入门门槛。 而国产燃油车在销售网络上仍以一二线城市为主，且资源明显向新能源车型倾斜。 一位经销商透露：“店里70%的广告预算都给了混动和纯电，燃油车只能靠自然流量。 ”
豪华车闷声发财，BBA收割高端市场
在国产与合资的厮杀之外，豪华品牌悄然吃下了高端燃油车的红利。 奥迪A6L以2900辆的成绩冲到第8名，宝马5系和奔驰E级销量均超2200辆，就连40万级的宝马3系也卖出近2000辆。 这些数据背后，是消费者对豪华品牌燃油车技术底蕴的认可。
尤其值得注意的是，奥迪A6L和奔驰E级的主销车型均为2.0T高功率版本，终端售价超过40万元，但依然供不应求。 相比之下，国产高端燃油车红旗H5虽然排名第13，但销量尚未公布，市场声量明显弱于BBA。
合资车“内战”同样残酷：日系下滑，德系称王
在合资车内部，德系与日系的较量已分高下。 大众系（朗逸、速腾、帕萨特、迈腾）独占前十中的4席，而日系仅剩轩逸和凯美瑞撑场，雅阁更是跌至第16名。 曾经的“马路三大妈”之一卡罗拉，销量同比下滑超50%，排名落至第23，甚至被自家兄弟雷凌甩开半个身位。
德系的胜利并非偶然。 大众近年来在燃油车领域持续加码，例如帕萨特换代后搭载更新的MQB平台，1.5T EVO发动机油耗低至5.8L/100km；而日系车在智能化、内饰质感上的短板逐渐暴露，雅阁的“塑料感”中控、卡罗拉的老旧车机屡遭吐槽。
国产车的机会在哪里？
从榜单细节看，国产燃油车并非毫无机会， 长安逸动凭借蓝鲸动力和年轻化设计，守住了10万级家轿的阵地；吉利星瑞靠着2.0T发动机和CMA架构，勉强挤进前十。 此外，红旗H5、艾瑞泽8等车型虽然排名中游，但销量已超过部分二线合资车，例如现代伊兰特、别克君越。
不过，这些车型的突围更多依赖于“错位竞争”， 例如星瑞主打A+级市场，避开与朗逸、轩逸的正面交锋，逸动则通过高配置吸引预算有限的年轻群体。 但在核心的动力总成、底盘调校上，国产车仍需要更长的技术积累期。 一位工程师坦言：“国产1.5T发动机参数不输大众，但实际驾驶的平顺性和可靠性还有差距。 ”
冷门车暗藏玄机：奔驰A级周销300辆，比威朗更惨？
在榜单尾部，一些看似冷门的车型折射出市场的残酷。 奔驰A级单周仅卖出300辆，终端优惠却高达8万元；别克威朗销量不足400辆，但全系标配1.5T四缸发动机。 这些车型的困境，反映出消费者对“低端豪华车”和“高性价比合资车”的摇摆——既要面子又舍不得花钱的群体，最终可能转投国产新能源。
相比之下，奥迪A7L的表现值得玩味。 这款曾经被质疑“定价过高”的车型，单周销量超过400辆，甚至比本田雅阁多卖100多辆。 上汽奥迪销售负责人表示：“A7L的用户多为增购群体，他们看中个性化设计，对品牌忠诚度较高。 ”
写在最后：燃油车未凉，但规则已变
这份销量榜单清晰地传递出一个信号：燃油车市场远未到谢幕时刻，但游戏规则正在改变。 合资车凭借技术积淀和品牌溢价守住基本盘，豪华车闷声收割高端市场，而国产车只能在夹缝中寻找差异化机会。 对于消费者而言，究竟是选一辆优惠5万的朗逸，还是等一辆降价的新能源车，这个选择题恐怕会越来越难。
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