26款宝骏悦也PLUS升级全方位，个性方盒子外观实用配置丰富，驾乘体验兼得性价比突出

26款宝骏悦也PLUS升级全方位，个性方盒子外观实用配置丰富，驾乘体验兼得性价比突出

前几天在路上碰到一个开悦也 PLUS的朋友，他一边倒车一边跟我说：你说这个车，明明是个方盒子，但越看越喜欢，空间真大。我心里暗自感叹，这车我帮着研究了好一阵子，真是越升级越有料。

一开始我还在想，这款车它的硬派外观到底能不能还保留点年轻气息？结果——用料真的不错。车头那封闭式格栅，配合四横四纵的LED灯阵，夜晚点亮暗光时挺有层次感。新推出的超影灰和逐日橙，色彩感一出，立马觉得比去年更有活力（这段先按下不表，因为我还在琢磨，橙色是不是其实更讨喜一些，估计还是看个人偏好吧）。

车身放在手里，3996mm的车长加上16寸轮毂，走城市窄路会车时出手特别灵活。轮眉有点越野的味道，但实际上开起来更像是个都市方盒子。我刚才翻了下笔记，觉得用平直线条+略带粗犷的轮毂配合，既有个性，也够实用，尤其是在狭窄车位里穿梭，那些细节挺复杂：你得平衡外观和实用。不然像某些野性十足的设计，实际上日常保养反而麻烦。

说到实用，我倒觉得它的内部空间表现得挺惊喜。空间利用率特别高。身高180的我，坐进去头部还有1043mm空间，后排也足够宽敞，没有那种挤压感。后备箱平铺下来1715升，放个露营装备都很轻松。问我：空间是不是比同级别紧凑的SUV更灵活？估算——差不多多出了15%左右的利用率，也许用料少不了这点提升。

我又看了一眼，发现它的后排腿部空间达到了870mm，在做长途时，膝盖不会被夹得难受。有人会担心，它的硬派外观会不会在舒适性上打折？我倒觉得这次升级用的双层隔音玻璃和全车34个声学包，让车内噪音明显低很多。高速行驶时，开着它，车内安静得像个静谧空间。我同时在想：如果把它换成五座的设计，会不会更给力？其实我觉得设计师这里还是考虑了家庭用车需求，空间充足、静谧性又到位。

再说续航，官方标称有301、401、501公里三档版本——我试算了一下，若按标准日常保持缓慢驾驶，501公里差不多可以通勤四五天。百公里大致成本0.3元（估算/体感），节能省油得很。实际用下来，纯粹在城市里跑，充一次电基本够用一周（这段先拦住不说，因为我还在琢磨电池的耐用性，但都是神炼电池，感觉安全性不错）。你们会不会觉得：还要这续航干嘛？但在我看来，这已经算是实打实的表现了，尤其是在有点走出城的需求时。

动力方面，这次的扭矩比上一版本提升到180N•m，比星愿的150N•m还要多一些。开车感受跟燃油车不一样，启动瞬间就很轻快，过弯时也相对稳一些。加速平顺，跟车跟得很自然，没有那种踩到地板的冲动（这让我想问：有没有人会觉得纯电动力就一定要爆发力才叫好？我反倒觉得平顺稳定更符合城市用车需求）。

它的辅助驾驶也挺给力。长途高速开着，能跟车保持在车道中间，弯道减速提醒、自动变道都挺智能。问：这套系统如果突然遇到突发状况怎么办？我猜它还是有应急措施——毕竟，车身内部用了高强度钢料，遇到碰撞能起到缓冲作用。标配的540°全景影像，特别实用，过减速带或烂路时，能提前看到底盘是否被刮到，心里稳妥很多。

再说安全，它的标配四个气囊，外加主动监测轮胎气压和车道偏离提醒。就算是走复杂路段，系统都会帮你规避关键风险。这些人性化设计让我觉得：它比许多同价位的车型更贴心。

我刚才还翻了个相册，发现里面有个细节非常不显眼——车内多处储物格里，都贴心地预留了手机和水杯位置。那一刻我就想：日常开车，哪些细节能让人觉得好用？其实就是这些点，在日常繁琐中慢慢累积成一种用得舒服的感觉。

说到这个，很多朋友总问：它的价格到底能不能打动人？从7万出头的预算看，配置和空间都算不错。对比竞品，星愿、奇瑞 iCAR V23等车型，也都不差，但宝骏悦也 PLUS在配置丰富度上还是占了一些优势。比如：它的自动空调带PM2.5过滤，星愿就只有手动空调。又比如：悦也 PLUS支持前雷达，星愿没有。

快充快到0.35小时，星愿快充能快一些，但整体差异不大。动力方面，悦也 PLUS的扭矩更大，城市开起来感受更轻快。而且它的胎压监测能显示具体数据，而有的人觉得没有多高端的配置其实大可不必，反正用着顺手就好。

我想问：你会不会觉得，方盒子外形似乎限制了它的颜值？其实我觉得它的硬朗线条，配合新配色，没那么土。说了这么多，苦苦琢磨：是不是每一台方盒子都能用得舒服、实用？这次，宝骏至少做到了——尤其是在价格直逼7万区间。

整个体验下来，如果你看重空间实用、安全静谧、操作便利，悦也 PLUS几乎没有太多短板。可能有人会觉得，小巧可是限制了高速表现？但我觉得，城市用车，动力充裕就行。你会不会觉得，驾驶这种方盒子，反倒比那些无趣的轿车更有居家感？

可触摸的小细节，正是日常最需要的。你说：这么一辆车，未来还能怎么玩？它的改装接口，还是留了不少可能，车主自己折腾的空间多一点，也是种乐趣吧。

对了，有个我没有细想过的点：方盒子可能在风阻方面表现不佳，但实际使用中，风噪不明显。也是巧合？还是设计巧思？这个我还真不太清楚，只能猜测——也许是因为线条硬朗，风阻系数还可以接受（这段没有太深入研究，只是感觉如此）。不然车身上那些夸张的线条，怎么还带点硬朗的气势呢。

讲到这里，真想知道：你怎么看这种个性化、实用化兼得的车？偏爱外观还是配置？也许，下次可以试试亲自去店里看一看，握住方向盘，感受那份静谧。

总算开题了吧，毕竟车不是用来宏大，而是在乎那些能触摸到的细节。路边那台闲逛的悦也 MIN，像极了平凡中的小确幸。你觉得，下一期还应该聊点啥？