丰田GR Supra A90早前已经宣布停产，不过原厂在最近的访问中表示新一代车型已经在开发中，并且不会像A80和A90这样相隔17年，另外根据之前媒体的消息指出新一代的牛魔王很有可能会和马自达一起开发，具备人马一体的精髓！
美国丰田高级副总裁Cooper Ericksen最近在接受国外采访时明确表示，“下一代Supra的开发是合乎逻辑的，但何时何种方式仍待决定。” 他提到，希望第五代与第六代Supra之间的间隔时间显著短于上一代的17年停滞。然而，Ericksen同时指出，目前丰田“要维持核心产品的销量，工作量已经很大”，这意味着新车投产需要在多重任务间找到平衡点。他还直言，“在新法规与庞大投资面前，继续生产高性能跑车已经不够划算”，暗示成本效益问题是Supra面临的主要挑战之一。
虽然官方尚未确认具体合作细节，但多方媒体传出丰田与马自达可能会在新一代Supra的平台与引擎技术上展开合作。日本媒体曾报道称，马自达正在研发一款直列六缸引擎的新跑车，且有望与下一代Supra共用平台。不过，也有其他说法认为，马自达的新跑车可能会采用转子增程技术，与四缸Supra方案并行，但当前仍缺乏官方证实。
值得注意的是，马自达与丰田在2024年五月曾联手发布共同开发新一代1.5L与2.0L引擎的项目，目的是在满足多元燃料需求（包括生物燃料与混合动力）同时，缩小引擎体积并提升整体性能。 此次合作显示出两家公司在未来跑车以及环保法规下，寻求技术互补与资源整合的决心。
针对下一代Supra的动力心脏，业界普遍预期丰田将放弃现行与宝马合作的B58直列六缸涡轮引擎，转而自研一款2.0L四缸涡轮增压引擎。据报道，该引擎最高输出可达400Hp，扭矩则有望逼近500Nm，功率密度显著提升，有望在性能表现上超越传奇的2JZ-GTE。新引擎将针对紧凑设计进行优化，使其在混合动力系统中也能实现更低的排放与更高的热效率。
虽然Supra拥有深厚的性能血统，但近年来跑车市场萎缩、成本攀升，以及电动化浪潮带来的压力，迫使丰田必须重新评估新一代Supra的商业可行性。Cooper Ericksen曾坦言，丰田目前“要维持核心产品（如 Corolla、Camry 等）销量已十分吃力”，且在扩大电动车与混动阵容的同时，高性能跑车的投资回报并不理想。
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