10万岗位，15%的员工，4座工厂——大众汽车正在经历一场史无前例的“瘦身”。2026年9月3日，大众汽车集团监事会全票通过“2030未来计划”，宣布将在2030年前累计裁减10万个工作岗位。这是全球汽车行业史上最大规模的重组行动，折射出传统巨头在电动化时代的深层生存焦虑。
裁员规模：10万人，约占总员工数15%
累计裁减10万个岗位，约占全球65万员工总数的15%。在原有德国本土5万裁员基础上追加5万，全部动作于2030年底前落地。实施路径优先通过自愿离职、提前退休及自然流失等温和途径推进，已有超3.7万名员工签署离职协议。10万人的裁员规模已经超越了一般意义上的“降本增效”——这是一次系统性的产能出清和结构重塑。
产能与产品收缩：300万辆产能削减，50%车型被砍
德国境内埃姆登、茨维考、汉诺威及奥迪内卡苏尔姆4座工厂面临关停或转型，未来不再保证生产配额。到2035年全球车型数量削减约50%，配置选项及衍生版本压缩75%。全球年产能从1200万辆大幅下调至900万辆，削减300万辆冗余产能。当产能利用率持续低于盈亏平衡线，关停工厂、缩减车型、削减产能成为大众不得不做的选择题。
财务压力：营业利润暴跌54%，利润率创近十年新低
2025年营业利润同比暴跌54%至89亿欧元，利润率创近十年新低。而这场大规模重组，正是在利润断崖下跌的背景下被推上议程的——与其说是主动改革，不如说是被数据逼到了墙角。
