吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?

油价高涨、续航焦虑,15-25万级家庭用车这届“既要还要”到底图啥?

吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?-有驾

都说生活不易,但隔三差五被油价“刺一下”的日子,真是让人“透心凉心飞扬”。全国平均油价连连飙高,动不动就破“八”,让不少上班族、宝爸宝妈哀叹加满一箱油,钱包提前过冬。在焦虑的另一端,电动车主正摸着动力电池的温度,算着北方冬天续航掉多少,心疼得直呼“活不起”。国内15-25万价格段的家庭用车人群,在“油贵+电焦虑”双重收割下,好比夹心饼干里那片卡着的火腿——既馋油车的方便,也抠混动车的高价,还渴望新能源的花里胡哨,活脱脱一个“既要马儿跑,还想不喂草”的典型代表。但在一成不变的“混动比油车贵20%,绿牌高高在上”的老规矩下,难道就没有人跳出来掀桌子吗?悬念来了——2024年,这场价格革命,拧成了什么花儿?

且慢!正当市场沉浸在“没得选”的假性平静中,吉利愣是打了行业一个措手不及。半年销量刚刚破140万台还没捂热乎,8月一声号令,接连投放银河A7等五款混动新车。打头炮的银河A7直接冲破心理底线9.78万元起,比隔壁比亚迪秦L便宜两万块。您没看错,这一波操作直接刺穿了困扰混动领域多年的“10万红线”——绿牌车再不是油车高攀不起的白月光,而是实打实冲着“普惠”去的。这番操作让不少消费者手机险些没握住,满屏都是“掀桌子”的节奏。你问比亚迪、深蓝们作何感想?4S店群聊已然炸锅,朋友圈文案连夜重新打磨,就差大喇叭喊“降价”了。问题是,混动车真能卖得跟卡罗拉一样便宜?行业的那些“祖宗规矩”,难道一朝光荣退休,旧王谢堂前燕飞入寻常百姓家?

吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?-有驾

这场混动新军的价格战,里子可不比表面这么简单。咱就拿吉利银河A7来说,其实背后玩的不是啥烧钱套路,而是技术和生产规模的“两条腿走路”。A7这回直接把一台中型轿车的尺寸(轴距、排场全齐)生生卖进紧凑型轿车的价位,是雷神混动平台节约成本、规模化生产结下的果子。光三电系统大批量生产,成本直接砍掉四成了。这胆子,没两把刷子还真使不出来!更让比亚迪、深蓝们“气到变形”的,是比深蓝S07便宜3万不说,车身还比人家拉长75mm。拿捏住国人那点“越大越有面子”的小算盘,精准得很。

再看领克10混动版,3005mm大轴距里不仅能塞进四驱、激光雷达,还硬是把Model 3的价值感打得稀碎。业内大咖都直呼找不着北——过个“双11”连新能源也开始“买大送小”了?别羡慕,这还没完。银河星耀6,那8.5kWh的小电池,说白就说精明——刚好踩在新能源免购置税的政策红线上,不多不少,刚刚好。这操作,就像东北老铁买菜时顶着电子秤跟老板讲话价,精的很。

吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?-有驾

新一代价格战,让比亚迪海豹06提前降价,证明吉利从“追赶者”变成“规则制定者”不是吹牛。要论绝活,极氪9X干脆上百万元豪车区,看着是离谱,但盘一盘性能,妥妥剑指仰望U8的用户群,省下的大几十万,对新晋有钱人来说才是最香的馅饼。

看似一片大好,实则暗流涌动。行业惯性、消费认知、政策边界,哪有那么容易全身而退?网友直言A7这一刀撑得住吗?混动车卖得比卡罗拉还便宜,厂商干得下去,用户心里反倒慌了。电池砍到只能跑50公里,北方冬天续航缩水不说,还得天天插电,那点省油的念想,要是变成了“省心变闹心”,图个啥?也有老司机在讨论领克那套四驱加激光雷达,听起来带劲,但二十多万的价位,真有多少人会为这些花活子买单?聪明人更观望,“满大街汉DM都在降价,等三个月市场反应再说”。豪车圈里,极氪9X的确把参数拉满,但百万价位的用户,图的到底是百公里加速还是后排座椅能揉腰?网友打趣不如多花点成本换成“大沙发”,还实在点。

吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?-有驾

厂商边降价边嘬牙花子,经销商店里库存轿车型号眼看着涨,本想“收割县城”,结果遇上客户全懂货,都等着“再降一波”。浮躁的市场下,行业按下了暂停键——混动降价潮,有没有可能压垮盈利?产业链上的技术博弈、政策红利,真能给需求端“续命”吗?此刻的“低潮”是假装平静,还是硬着头皮的自救?

偏偏就在一片观望声中,混动市场迎来惊天反转。吉利这回玩的是“组合拳”——你以为低价就完了?咋还卡着新能源免税点整了个小电池版,精准直捣网约车市场腹地。油耗直接两升、后排三个行李箱、绿牌不限行,这对县城乡下司机来说,比卷存款利率还有吸引力。更绝的是,银河星耀6这种“政策擦边球”,让市场一边倒——县城老司机纷纷“加塞”,4S店里排队试驾。“搁以前,家里有个混动绿牌简直是‘咱村第一辆高科技’,现在倒好,你不买一个反倒显得落伍!”

吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?-有驾

更劲爆的是一年三百万辆的销售目标,看着像吹牛,结果这10万级混动一出,大家纷纷表态,“这玩意比啥智能驾驶、无人泊车都实在——能省钱是真香”。细看舆论场,从“混动高攀不起”到“买油车怕亏死”,市场风向一夜逆转。“绿牌下沉”,让所有主打性价比的对手都起了内讧,连比亚迪都不得不提前杀价求生,格局瞬间消失。混动成主流,从政策优惠、平台技术,到终端定价,吉利这波简直把“行业潜规则”表面功夫无限放大玩不起就回家种地。

所有新潮头,背后总藏着不易被发现的老问题。买了A7的用户真的是“稳赚不赔”?低价混动车时代,电池硬伤、软件短板、服务补贴……谁说能一劳永逸?50公里电池对长途、北方冬天可不是万能药。更烦人的是,政策红利能撑几年?万一哪天新能源补贴一收,混动门槛再调,“10万级混动神话”能坚持多久?市场热闹归热闹,见风使舵的经销商也在琢磨这么低的利润空间,用点心思搞搞金融套餐、服务包,羊毛出在羊身上,最后“玩剩的还是老百姓”。而豪车玩家呢?极氪9X砸到百万,终端优惠包一包,买点配置当噱头,豪华市场那几位老大哥,是笑纳还是假笑?无人知晓。

吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?-有驾

这场混动价格战,是不是深水炸弹?低价“普惠”能全线跑下去,还是昙花一现?影子里,不见得都是阳光。行业追逐利润,用户最终也得擦亮眼珠。市场分歧越拉越大,有人捧场有人怀疑,混动下沉,是福利也是考验。

说了半天,这吉利搂一把带头跳水,看着是屋里有热闹,屋外却风雨渐起。10万级混动神马都好?可“低价神车”的账本藏着一堆小九九。你以为厂商真给消费者捡了大便宜?其实后头还留着一手。冬天电池扛不住、电驱系统玩两年就要求“自费保养”,到头来划算不划算,回过头一瞧,个个成了“墙头草”。谁不想“白菜价”买豪车体验?现在政策、补贴、机制全装一锅炖,凑齐了才美滋滋。可有多少人能掐点买到这波“黄金窗口”?大部分网友还盘算着,“等等看、再降降”。其实咱们也明白,百年老油车的顶流地位深植人心,新能源想彻底洗牌,还得看小镇青年和城市大妈们会不会买单。

吉利新车密集上市,年销300万不只是梦想?-有驾

现在是“白菜价”混动当道,油车还剩几条活路?你觉得是吉利们真的“普惠众生”,还是暂时的价格羊皮“绵里藏针”?这10万起步的绿牌车,是下一个“国民神车”,还是“早买早后悔”的套路?大伙儿买车,是认性价比,还是信口碑?你怎么看——掏不掏腰包,要不要再等两个月看看谁先撑不住?评论区走起,抄家伙开杠!

0

全部评论 (0)

暂无评论