丰田凯美瑞降价7万背后：一场合资车与国产新能源的生存博弈

你走进4S店想买辆新车，销售突然告诉你现在10万块就能开走混动凯美瑞，会不会觉得耳朵出问题了？这可不是做梦，最近真的有人用这个价格提到了车。三年前花18万买混动卡罗拉的车主，现在估计肠子都悔青了。

现在汽车市场就像菜市场大清仓，那些以前牛气哄哄的合资品牌，现在都在挥泪大甩卖。郑州的凯美瑞混动直接少要3万多，上海更狠，综合算下来能便宜7万多。要知道这车以前可是要加钱才能买的＂理财神器＂，现在却变成了＂赔钱货＂。

为啥会这样？看看马路上跑的绿牌车就知道了。国产新能源车现在做得越来越好，像比亚迪那种能充电的混动车，油耗才3个多，还能上绿牌。相比之下，不能充电的凯美瑞混动虽然也很省油，但在政策上就吃了大亏。

仔细看看这代凯美瑞，确实有不少亮点。2.0升的混动版比烧汽油的版本加速快了不少，油耗还低三成。实测百公里5升出头的油耗，对跑网约车的师傅来说简直就是赚钱神器。不过你要是追求推背感，可能就要失望了，它加速还是没有同价位的国产插混车快。

坐进车里你会发现，丰田还是那个丰田。空调旋钮、实体按键一个不少，用起来特别顺手。底盘调校得像橡皮糖一样，过减速带稳稳当当。但这些老派设计年轻人可能不买账，他们更想要大屏幕和语音控制。

现在买这车最划算的是哪些人？首先是跑网约车的，用A级车的钱买B级车，油钱省下来都是利润。其次是就认准丰田的老司机，这个价位能买到凯美瑞确实很香。还有就是家里没法装充电桩，但又想省油的朋友。

不过要提醒你，那个10万出头的价格是各种优惠加在一起的，实际开发票的金额会高一些，购置税也要多交点。最低配的车型连电动座椅都没有，买之前一定要想清楚自己需要哪些配置。

现在的汽车市场就像在打仗，国产车靠智能配置和绿牌政策攻城略地，合资车只能降价保市场。凯美瑞这次大降价，其实就是在告诉消费者：要高科技去找国产车，要省心耐用还得看我。

话说回来，如果你现在有10万预算，是会选配置丰富的国产车，还是图省事买辆降价后的合资车呢？这个选择题，可能比我们想象的更难做。