十万块钱买纯电，问大众ID.3和零跑B01怎么选。
这问题问得好，好就好在它根本不是一个汽车问题，这是一个2024年的信仰问题。
这就好像在问，一个家道中落的前朝秀才，和一个刚刚练成《葵花宝典》准备自爆的江湖新人，你到底要跟谁混？一个代表着你对过去秩序的最后一点留恋，另一个代表着你对掀桌子这门行为艺术的狂热崇拜。
不装了，摊牌了。这两台车，根本不在一个世界里对话。
先说零跑B01。
这台车，或者说零跑这个牌子，它的核心思想就八个字：我不过了，你也别活。
如果说之前的小米是把做蛋糕的师傅请走了，那零跑就是直接把整个餐厅给爆了，连桌子上的蜡烛都没放过。你看它的配置单，十万出头，650公里续航，激光雷达，高通8295芯片，Nappa真皮，座椅通风加热。
这正常吗？这不正常。
这哪是造车，这是在搞一场盛大的行为艺术，主题是“一个理想主义者的愤怒自焚”。它把所有三十万级别车才敢给的配置，像不要钱的传单一样塞进一台十万块的车里，就差把CEO本人绑在引擎盖上送给你了。
这是一种什么精神？这是一种修仙小说里，主角被逼到绝境，决定燃烧自己九成九的精血，发出惊天一击，然后原地成盒的精神。
零跑B01不是一台车，它是一张复仇的购物清单，上面写满了对这个不公平世界的控诉。它存在的唯一目的，就是为了告诉所有合资品牌：时代变了，大人。
我每次看到零跑的配置单，都觉得三体人看了都得气活过来，自己辛辛苦苦搞个水滴，还没人家一个车机芯片值钱。
讲真，它的那个辅助驾驶，吹得天花乱坠，什么激光雷达能看清八百里外的蚊子是单眼皮还是双眼皮。但我作为一个中年人，我告诉你自动驾驶的终极奥义在哪。
不在特斯拉，不在英伟达，在于小区门口的老头乐。
只要老大爷往地上一躺，躺得够快，姿势够帅，什么激光雷达、毫米波雷达都得跪。所以零跑吹的这些，你听听就好，它真正的价值，是让你在跟朋友吹牛的时候，显得你很懂，显得你是一个技术咖，这就够了。至于你用不用，谁在乎呢？情绪价值，拉满了。
然后我们再看大众ID.3。
如果说零跑B01是自爆卡车，那大众ID.3就是一座移动的教堂。
买这台车的人，他买的不是车，他买的是一种“确定性”，一种“我虽然不懂，但大众总不会骗我”的宗教式慰藉。
你看ID.3的产品力，451公里的续航，还是个乐观值；那个车机，流畅度大概跟我奶奶早上起床的速度差不多；那个内饰，硬塑料多到你怀疑设计师是不是乐高积木的狂热粉丝。
坏了菜了，这产品力不是被B01按在地上摩擦吗？
是是是，你说的都对。
但问题是，会买ID.3的人，根本不看这些。
他们看到的是那个会发光的大众标，这个标就是他们的金钟罩铁布衫。你跟他说零跑续航长，他说大众标会发光；你跟他说零跑芯片快，他说大众标会发光；你跟他说零跑座椅带通风，他还是会告诉你，大众的标，它会发光。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
大众最值钱的是什么？是它那个标。是这个标背后代表的，“德味儿”、“高级感”、“开不坏”这些已经快被说烂了的品牌玄学。它就像一剂安慰剂，在你面对无数个新品牌新技术的狂轰滥炸时，为你提供了一个不用动脑子的避风港。
我真的拥有过大众的车，我知道那种感觉。它的一切都那么的“刚刚好”，刚刚好的无聊，刚刚好的可靠，刚刚好的让你开两年之后就忘了自己开的是什么车。这种“无惊无喜”对于一个只想安稳过日子的中年人来说，有时候比什么激光雷达都重要。
所以大众ID.3的底盘调校再好，开起来再紧凑，那都是次要的。它的核心卖点，是给那些被新势力轰炸到精神崩溃的消费者，一个喘息的机会。它在用行动告诉你：别怕，孩子，回到我的怀抱，这里没有OTA，没有付费解锁，没有那些花里胡哨的东西，只有最纯粹的工业安全感。
但是讲真，这种安全感，就是一种你花高价买来的自我催眠。你告诉自己，合资的经验是无价的，但实际上可能只是人家的生产线懒得换而已。
写到这里，我突然感觉自己像个精神分裂的销售，上一秒还在吹大众的信仰，下一秒就开始给零跑的自爆式袭击唱赞歌。你们看，这就是如今的车圈，它逼疯了所有人。
零跑的辅助驾驶吹得天花乱坠，说实话，我家的扫地机器人都比它懂中国路况。昨天它还卡在我家猫的饭盆前面，进退两难，像极了某些新势力车企的处境。
所以怎么选？
这个问题就变成，你是想用自己的真金白银，去赌一个不确定的未来，还是想用更高的价格，去买一个正在褪色的过去？
你想当一个“掀桌子”的革命者，每天开着一台配置高到爆炸，但随时可能因为公司资金链断裂而变成一块“智能砖头”的车吗？那就去买零跑B01。它的每一次加速，都是对旧世界的咆哮。加大，加大，加大！就问你怕不怕？
还是说，你想当一个“守成者”，开着一台哪哪都凑合，但大概率能陪你稳稳当当开到报废，让你在深夜回家时，能看到那个发光的大众标，然后长舒一口气的车？那就去买大众ID.3。它的存在，本身就是一种态度。
一个要把你发射到未来，一个要把你拽回过去。
根本就没有完美的选项。
所以最终的结论是什么？
结论就是，如果你觉得人生需要一点刺激，需要一点每天都在开盲盒的惊喜感，买零跑。如果你觉得人生已经够刺激了，只想在车里获得片刻的安宁，哪怕这种安宁有点小贵和过时，那就买大众。
至于我？我选择坐地铁，因为地铁司机的情绪，比这两个品牌的未来，稳定多了。
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