最近网上有人传开一个事儿，说渝湘复线高速的限速好像变了。
有位车主跑完这条路，等了一整天都没收到罚单，系统也没发出什么提示，大家就觉得，哎呀，这说明限速真的从之前的八十提高到了一百。
这消息让不少经常跑这条路的人松了口气，毕竟之前限速八十的时候，开起来真的特别慢，感觉像是乌龟在爬，而且在隧道里还老是被区间测速拍到，动不动就收到罚单。
那么，为啥子突然就能开到一百了呢，其实重庆交通部门四月份那会儿就提过一嘴。这条高速，大部分路段在设计的时候，其实就是按每小时一百公里的标准来的，比如它的弯道不会太急，转弯的地方路面也会稍微倾斜一下，这样车子在弯道里开起来更稳，还有就是你看得远不远，这些都考虑到了跑一百公里的情况。
只是刚开始通车的时候，可能是为了让路上的监控设备，还有各种设施磨合，也让大家先熟悉一下这条路，慢慢习惯一下，所以才设了个比较保守的八十公里限速。结果就是，大家开起来都觉得慢悠悠的，跟乌龟爬差不多，结果在隧道里还老是被区间测速拍到，动不动就收到罚单，搞得大家开车很不爽。
那肯定有人要问了，山区高速到底能不能开到一百二呢，答案很明确，不行。因为山路弯道特别多，而且桥梁和隧道也特别多，几乎占据了大部分路段，再加上这条路上跑的大货车也多，这些因素都决定了车速不能太快。
所以设计的时候就定死了，最多只能跑到一百，每小时一百二十公里，那是平原地区的路才能开的速度，那边路直，视线好，车流量相对平稳，和咱们这边山多路弯，情况完全不一样。
而且去年交通部还发过一个通知，里面明确要求高速公路上的区间测速，它定的限速值，得跟这条路本来设计能跑的速度一致，不能随便定。全国不少山区的盘山高速也都在跟着这个规定做调整，渝湘复线这次也算是跟上了政策的步子，按照实际设计能力来调整限速的。
可能有人又在想，限速调高了，那拍照会不会手下留情一点，这你想多了。重庆交巡警那边也说了，这条复线高速上，现在总共装了二十七套区间测速设备和十六套卡口设备，这些设备分布在不同的路段，很全面。
他们的系统计算方法很智能，会看你在这段路上的平均速度，而且还会结合当时路上的车流量来判断，确保检测的准确性。只要你超速了，该扣的分就一次性扣完，该罚的钱也一分不少，不会手软。
也就是说，就算你在直路能开到一百二，后面到了隧道里，你也得把速度降下来，把前面“赚”的时间给“还”回去。要是你整个区间的平均速度算下来，还是超过了一百公里每小时，那罚单照样会寄到你家里。之前那位朋友，他开九十六就被罚了，就是这个道理。
现在虽然限速调到了一百，但测速的算法和原则都没有变，只是把大家能接受的速度范围，稍微放宽了一点点，但本质上还是严格按照平均速度来抓超速的。
所以，大家开车在渝湘复线高速上，就得记住这个新规矩，按着一百公里每小时的限速来开，别想着能超多少，或者钻空子。这条路是根据实际地形和设计标准定的速，不是随便拍脑袋决定的。安全第一，稳稳当当把车开好才是最重要的。大家开车的时候多留心，按照规定来，就不会有麻烦了，既能保证自己的安全，也能避免不必要的罚款。
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