老年人先别乐，网传低速车专用驾照来了？行内人浇盆冷水：别做梦-有驾

朋友圈疯转的＂C7驾照＂消息让不少大爷大妈乐开花，可您知道吗？这驾照真要落地可能比考清华还难！最近山西芮城刚扣了上百辆没牌的老年代步车，重庆街头的交警正忙着给低速车贴罚单，一边是政策高压打击，一边是民间狂欢式传播，这场面堪比菜市场大妈抢特价鸡蛋——热闹背后全是坑！

您可能刷到过这样的视频：科目一不用电脑考、学费只要998、七十岁大爷三天拿证…这些营销号吹得天花乱坠的C7驾照，在交警系统里压根查不到！现行驾驶证规定白纸黑字写着准驾车型目录，从C1到C6都有明确定义，唯独没有C7这个分类。有网友在政务平台留言咨询，得到的回复是＂目前未接到相关通知＂。

更扎心的是，洛阳等地早开始严查低速车无证驾驶，要求必须持C3以上驾照。可现实情况是，市面上九成低速车连工信部产品目录都进不去，就像没户口的黑孩儿，连上牌资格都没有，谈何考证？有车主花五千块买辆代步车，转头就被罚两千，这买卖比炒股还刺激！

要说这C7驾照难产，根源还在车辆本身。那些号称能上路的低速车，车身薄得像易拉罐，刹车距离比公交车还长，安全气囊更是天方夜谭。山东某检测机构做过碰撞测试，40公里时速撞墙，车门直接变形锁死，这要真上路，简直就是移动棺材！

生产标准更是乱成一锅粥。虽然2023年就传出要定70公里时速、110Wh/kg电池密度的国标，可到现在文件还在各部门踢皮球。有厂家偷偷把三轮车改装成四轮卖，被查时就装傻充愣：＂我们这是老年代步车，不属于机动车！＂

说来讽刺，正当四轮车在政策夹缝中挣扎时，三轮篷车却闷声发大财。这类车能上黄牌、有强制保险，价格还比四轮便宜三成。河北某县城经销商透露，今年三轮车销量暴涨200%，＂客户都说四个轮不如三个轮靠谱＂。

更魔幻的是，同样时速50公里的车，三轮车D照就能开，四轮车却要C照。考D照只需千把块，而C照动辄四五千，这对靠养老金生活的老人来说，差价够买三年降压药了！

您以为车企真关心老年人出行？山东某低速车生产基地的工人爆料，厂家明知车辆不合规，照样开足马力生产。他们的套路是：新车上市先猛打广告，等政策收紧就改头换面，把四轮车包装成＂老年助力车＂继续卖。

更绝的是保险套路。有经销商打包票＂出事全赔＂，真出了事故保险公司却说＂不在承保范围＂。去年湖南某地老人被撞，法院判厂家和车主三七分责，可厂家早注销了营业执照，老人至今没拿到一分赔偿。

明眼人都知道C7驾照八字没一撇，为什么消息能疯传？某自媒体大V酒后吐真言：＂流量密码就是给希望又打破希望！＂他们深谙老年人心理，先画个政策放宽的大饼，等热度上来再带货卖头盔、卖驾考宝典，这波操作比算命先生还溜！

交通运输专家王教授说得实在：＂与其幻想C7驾照，不如推动现有车型合规化。＂可这话没人爱听，就像劝大爷大妈别买保健品——忠言逆耳啊！

眼下最现实的出路，可能是学重庆搞过渡期管理。给存量车办临时牌照，强制装定位装置，划特定通行区域。但这需要政府、车企、车主三方妥协，难度不亚于让广场舞大妈和篮球少年共享场地。

所以您要是正琢磨买低速车，听句劝：看看家里那辆落灰的电动三轮吧，给它装个雨棚照样能接孙子。等哪天C7驾照真下来了，我请您吃涮羊肉赔不是！

老年人先别乐，网传低速车专用驾照来了？行内人浇盆冷水：别做梦