人生的第2辆房车。刚开始挺犹豫的，毕竟人生第一辆房车还算顺手。这次选的瓦纳卡侧拓展，真是下了一番功夫甄选底盘，别的品牌有的我都对比过。
这次用的是50铃700p底盘。其实我之前也听说过这个底盘，柴油排量5.2吨，重达近10吨。别看车身不算大，但载重摆在那里，搞定长途旅居，还是绰绰有余的。载满行李、设备，基本不在话下，平常我跑高速，百公里油耗大概11升，略高一些，但这对一辆这么大的房车来说，还算能接受（这是我粗算的，没有细算过油费，心里大概的体感就是这个）。
既然是长途，发电机必不可少。我一翻相册，翻到去年那次露营时借别人的发电机。那次真是崩溃——噪音大得我差点想扔掉它。结果，这次选择了配备5000瓦行车发电，光这个就让我感到特别安心。加上28.6度锂电池和2200w太阳能板，太阳出来了，基本就可以用电无限制。
在车上我还特意做了把配置Max的事，例如超大空间、双层隔音层，尽量降低发动机噪音。睡得还舒服，虽然有点担心，瓦纳卡700P会不会像依维柯一样，驾驶起来没那么顺滑？
依维柯的底盘在我眼里挺成熟了，操控和舒适性都还不错。但瓦纳卡这个品牌，特别是这款车，强调的是突破性配置，真心期待会不会因为车身较大，开起来觉得拖泥带水——刚才翻了下笔记，这种大车在狭窄的乡村路上，倒车转弯确实不太方便，比依维柯灵活不少。
对了，我还在想这些配置背后实际操作的细节。维修发动机是不是得把背上的房子卸下来？会不会很麻烦？顺便问一句，佩服我朋友几十万的改装车，是不是新增存取空间，或者更好的隔音？
这次，车内布局我尽量做到了极简但实用。仪表盘那个大屏，反应灵敏，我还挺喜欢。感觉整车的用料也不错，毕竟这是我第一次用旗舰级底盘。虽然价格比之前那辆轻卡多了，但啊，谁用得起便宜货？
说了那么多，不得不提，我刚才翻了下笔记。你们说这种大车维修会不会特别麻烦？可能得拆卸某些部件才能检修。是不是也是个大工程？不过我猜测（没细想过的），如果用环保的高效发动机，维护也许还能简化一些。
还有一个折衷的问题，很多朋友问，像这种车，真能经得起长时间的旅居考验吗？我想，关键还是看保养的细节。毕竟，大车跑得快， 故障风险也多。路上遇到问题，修理工兄弟的话一句拆油箱都得把底盘抬起来让我琢磨：这车真是全能+大尺度。
有人说：这么大的车，用了以后如果要去一些旧城镇，能停得下吗？问得好。的确，这车大，最大困扰就是停车。像我这样的城市郊区，很多地方都空间有限。这个问题我还在琢磨，或许未来还能加装自动泊车辅助系统（还没细想过，估计复杂得很）？
到这里，我开始怀疑：这辆车到底值不值得？但我也知道，没有完美的车，只有满足自己需求的那一辆。你们呢？买了车以后，会不会也在琢磨能不能开得顺、停得稳、修得快？
对了，顺便说一句，我朋友给我说：你的房车，是不是得卸下背上的房子才能维修？当时，我还笑了——也许吧。这也是一种以人为本的设计思路：让我可以在不用拆房子的前提下，最大程度维护底盘。
最近我还在想，别的品牌的房车，配置是不是也都在这个水平？同价位车，实操差别多大？我觉得，品牌真是个闷声发大财的事情，毕竟大部分人可能只关注车好不好看、贵不贵。
这次订车的体验，挺顺利的。厂里忙着交接，手续也就一项项理清楚。能感受到他们对产品的用心——车内细节处理很到位，座椅软硬适中，换挡顺畅（这点挺满意）。
（这段先按下不表）我还想着，以后会不会有人问：那么大的房车，续航够不够？其实我心里估摸着，考虑到用电、油耗这块，长途其实还得算上油钱和电费。短距离内，用太阳能真是省钱省心。
祝愿大哥大姐们的旅居生活越来越精彩。生活不就像这车？永远有突破的空间，有未知的风景，有没来得及想到的问题（我都还没考虑到暖气系统的设计呢），期待你们的视频，看看那些风景如何变成记忆的碎片。
怎么说呢，它们说新车开得舒服，我觉得还是要个心。像我，经常在车里静静想，会不会以后这车像过去那些老朋友一样，陪我走过每一个四季、每一段旅途……
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