这几年，随着国内汽配生意内卷的加剧，不少人觉得这个生意，做的越来越痛苦，于是想转型做外贸，但是在转型后也发现，国外的生意跟国内一样卷，而且卷的对象，也是中国的同行。这就让不少人有些崩溃。
那么，中国的汽配企业，为什么会卷的这么厉害呢？原因也很简单，那就是僧多粥少，很多企业为了抢到订单，为了生存下去，不得不卷价格。
有很多人不理解，为什么有的企业，明明有些生意是亏本的，他们也愿意做？甚至有些企业，卷到最后，把出口退税的费用，也作为价格战的手段。
其实也不难理解，虽然有些生意是亏本的，但好歹企业有资金入账，这些钱进来，可以解决燃眉之急，或者摊销一部分的成本，如果就是守着价格不做，那企业会亏的更多。
如：企业每月的经营成本是100块钱，别人出90块钱购买，那当月的亏损就是10块钱，如果一笔生意都没做，那当月就是纯亏100块。在亏10块与亏100块之间，企业怎么做选择，一目了然，所以有些企业，亏本也会做。
当然，有的人会说，如果你这么做，以后的生意会更难。但是，有些企业已经顾不了那么多了，眼看着要发工资了、要交房租了、要给供应商付款了、要还银行贷款了，企业当下必须要搞到钱，不然会更麻烦。
很多汽配企业，生意之所以做的很痛苦，不仅仅是因为价格低，而是由内卷带来的“次生伤害”，如：
1、无休止的加班：原来一单的利润有30%，现在一单的利润在10%，想要追上之前的利润，或者打平企业之前的经营成本，那合作客户的数量，就得是之前的3倍；而要完成这样的数量，要么是增加人手，要么是延长工作的时间，可能后者，才是最常用的方式。因为本来企业的利润就很薄，就更不可能再多招人了。
但加班这件事呢，又不是加一两个小时，就能够搞定的，而是要更长的时间，并且是长期性的加班，这对于过去不常加班的人来说，无疑是一种痛苦。
2、勉为其难的状态：原来生意好的时候，面对不愿接的单子，就可以不接；但是现在，为了企业能够生存下来，有些不愿接的单子，也不得不接；原来不想打交道的客户，也不得不再次联系；这种勉为其难的状态，也会增加很多人的痛苦。
……
既然痛苦无法避免，那有没有方法，可以减轻这种痛苦呢？个人觉得，可以从三个方面进行改善：
一是花钱购买一些时间
一个人每天的时间是有限的，在条件不变、时间不变的情况下，想要实现3倍的工作量，基本上是不太可能的，即使压缩个人晚上的时间、周末的时间，也完不成。
想要完成这样的任务，只能将一些事情外包，或者购买一些工具，提升工作效率。
如：做外贸的人，都有一个体会：每天会接到不少询盘，要做不少的报价单。有些询盘，你能强烈的感知到，他们就是比价的，报了价也不可能合作。但是呢，报价单不做又不行，只能硬着头皮做。因为做的话，还有一线希望，如果不做，那是一点机会都没有。而且客户，大概率不会再找你了。所以没办法，只能捏着鼻子，强忍着做报价单。
那么，有没有一个工具，可以提升做报价单的效率呢？有的，汽配快车道外贸系统的快速报价功能，不仅可以批量导入OE号，快速生成报价单，省去复制、查找、粘贴的时间，还可以修改币种、汇率。
另外，很多人出差、参加展会，之所以要背着电脑到处跑，是因为客户资料、产品资料等信息都在这个电脑里，不带电脑，就没法应付客户随时会发起的询价。而汽配快车道的报价系统，可以摆脱电脑的束缚，资料都存在云端里，不限电脑，随时随地皆可报价。
二是放弃低质客户
对于很多客户来说，所谓的谈生意，就是围绕着价格谈来谈去，不断的拉扯，其实80%的时间精力都是用在讨价还价上，如果能把这些时间精力节约下来，那会轻松不少。
如果客户面对你的底价，还在不断的还价，那说明这是低质客户，放弃掉，或者才是最好的选择。不然会浪费太多的时间。这个世界上，永远不缺低价，你如果跟同行比下限，就会永远跳不出低价的怪圈。
当然，想要低价，是所有客户的共同诉求，如果不能判断该客户，是否是低质客户？可以通过汽车快车道的海关数据，对该客户进行背调：看他之前在国内是否有采购过？采购过多少次？都向哪些国内的供应商采购过？等等，对客户的情况有个大概的了解，不至于在报价的时候两眼一抹黑。
三是养成锻炼的习惯
所有的工作，拼到最后，其实拼的都是体力。有的人工作起来，可以从早干到晚，体能的电力很足，而有的人，工作到中午，就要充电补眠，或者用咖啡续命，不然整个下午都会萎靡不振。
不同体力的人，出活的速度、数量有天壤之别，这背后，一方面是意愿问题、能力问题，另一方面就是个人身体素质的不同。
你的身体好，你就会比别人有优势。而要想身体好，就需要经常的锻炼，养成锻炼的习惯。
另外，养成锻炼的习惯，不仅能提高身体素质，也能减轻一定的工作压力。
以上三个方面，可以有效的减轻内卷带来的痛苦。
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