零跑D99对飙理想MEGA，这台性价比王能否挑战行业格局？

去年六月，我去车展的时候，第一次见到零跑D19。当时我站在展台边，手里还拎着一杯冰咖啡，脑子里第一反应是“这不就是理想MEGA的感觉吗？”不过细看下来，零跑的设计没那么“反常规”，线条更硬朗，也更容易被大众接受。说实话，那一瞬间我对它的定位和价格很感兴趣，因为零跑一直是性价比路线，这事我心里有数。

前两天刷消息的时候，突然看到零跑又出了D99，我当时就想起了车展的那一幕，忍不住点进去看。外观依旧有点理想MEGA的影子，不过比例更协调，尤其是车身的那种硬朗感，还是挺对我胃口的。想到零跑C16的价位在十五到十九万之间，我猜D99会更贵点，但就新势力里的大型MPV来说，入门价有可能是“2字打头”，这在同级别里可是相当有竞争力。

去年八月我坐过一次大型MPV，印象最深的是进车时的双电动侧滑门，还有那种零重力座椅的惬意感——座椅往后一躺，腿托抬起来，整个人几乎要睡着。零跑在D99里也安排了这种配置，还加了车载冰箱和小桌板，这对长途出行简直是刚需。我闭上眼就能想象高速路上，一边喝着冰镇饮料，一边看着吸顶大屏放电影的轻松氛围。

我还注意到它配了激光雷达和骁龙双8797芯片，算力能到1280 TOPS，这比我两周前试的某款MPV辅助驾驶还要高阶，支持城市领航、自动泊车等功能。动力方面，增程和纯电都有，增程器用的是1.5T发动机配80.3kWh电池，纯电是115kWh，这个电池容量让我想到一次朋友试驾纯电车型时的反馈“跑高速一点也不慌”。

总体聊下来，零跑D99基本就是按着D19的高配思路去做，只是换了MPV的外壳和空间布局。它的“双腔空气悬架+魔毯”在D19上我体验过，过减速带的时候车身那种“飘过去”的感觉，真的是让人忍不住笑出来。

我自己看完配置觉得零跑D99挺有意思，尤其是在价格战这么激烈的时候，它的产品力和定位还挺聪明。你们有没有过那种，看到一台车就觉得“这可能是该类车型里的性价比王”？如果有的话，评论里和我聊聊，我回头看看大家的留言，下次挑几条有代表性的细细分析一下。