讲真，最近看到一汽丰田把bZ3（对，你那文章写的是bZ5，但卖13万的是那个叫bZ3的轿车，不重要，精神领会）干到13万级，我第一反应不是这车值不值，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。
为什么？
因为在汽车这个修罗场里，大家之前虽然也卷，但好歹还讲点基本法，属于在同一个餐厅里抢食客，你多送个果盘，我多打个八折，体面。
但丰田这一手，性质变了。
它不是抢食客，它是直接告诉你，这个餐厅的食材、厨子、甚至桌椅板凳，都是它用成本价从异世界召唤来的，现在它不为赚钱，只为让其他餐厅集体倒闭。
这叫什么？这叫掀桌子式竞争。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那丰田这一巴掌，是连桌子上的蜡烛都没放过。
你以为丰田不懂新能源吗？不，它比谁都懂。过去十年，当国产品牌都在研究怎么把屏幕做大、怎么让语音助手讲脱口秀的时候，丰田这个老壁灯在干嘛？它在盘算，怎么用一种近乎自爆的方式，把所有人都拉下水。
它等的就是一个时机，一个所有人都杀红了眼，以为自己要赢了的时候，它从角落里幽幽地站起来说：不好意思，我不过了，你们也别想活。
你看看那篇原文，还在一本正经地分析什么“锤头鲨”前脸、“高QDR”、“大厂担当”。
我的天，这都什么年代的黑话了。
这就像两个雷电法王在互扔禁咒，你还在旁边分析人家的施法手势标不标准。
现在的消费者，尤其是13万这个价位的，他们关心的是“大厂担当”吗？他们关心的是，我用买一部手机的钱，能不能顺便买辆车。
丰田悟了，它彻底悟了。
它终于明白，在中国这片神奇的土地上，决定一个技术牛不牛的，从来不是实验室里的参数，而是马路上那些不讲道理的“老头乐”。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，什么激光雷达、毫米波，在朴素的人情世故面前，都是垃圾。
同样，决定一辆电动车生死的，不是你的电机有多安静，电池有多耐久，而是你的价格能不能让隔壁买菜的王大爷都觉得“不买不是人”。
丰田bZ3的百公里9.8度电，这个数据本身不重要。重要的是，丰田这个浓眉大眼的家伙，居然也开始研究这种“奇技淫巧”了。
这在过去是不可想象的。
以前的丰田是什么？是汽车界的诺基亚，主打一个皮实耐用，传三代，人走车还在。它的核心价值是“不出错”。
但现在这个时代，不出错，就是最大的错。
因为新势力们已经把汽车玩成了一个快消品，一个电子玩具。大家追求的是新鲜感，是刺激，是我能用语音控制我的车窗唱“机你太美”。
你跟他说你的车能开二十年，他觉得你有病，他两年就想换车了。
我作为一个中年人，曾经也是丰田的信徒。因为我真的需要一辆可靠的、不会把我扔在半路的工具。但现在，连我都开始动摇了。
因为新势力们给的实在是太多了。
那种感觉就像你一直在苦修金钟罩铁布衫，追求物理防御的极致，结果对面直接掏出了因果律武器，你的所有努力都显得非常古典且可笑。
丰田bZ3的出现，就是丰田这个练了八十年金钟罩的老武僧，突然从裤裆里掏出了一把激光枪，对着所有人喊：大人，时代变了。
它把比亚迪的三电这个大腰子拿过来，套上自己“丰田”这个壳，然后用一个几乎是贴着成本线的价格砸向市场。
它想干嘛？
它在进行一场豪赌。
它赌的是，当价格低到一定程度，所谓的“智能化”、“科技感”就都成了笑话。
我有时候在地下车库，看着那些花里胡哨的车机屏幕，就感觉眼睛疼。真的，还不如我那个诺基亚来得实在。
丰田在赌，像我这样的“老顽固”还有很多。我们不需要车子会聊天，我们只需要它在我们踩油门的时候往前走，踩刹车的时候能停下，夏天空调够凉，冬天暖风够热。
然后，最重要的一点是，便宜。
便宜，便宜，还是TMD便宜。
所以，这车在13万级的车里，是不是在16万级别之上？
这个问题本身就是个伪命题。
它根本就不是一个维度的东西。
这就好比你在讨论《道诡异仙》里的功法哪个更厉害，结果旁边有个三体人直接把太阳系二维化了。
降维打击，你懂吗？
丰田现在干的就是这个事。它放弃了在“智能化”这个高维战场跟一群疯子纠缠，而是回到了“价格”和“可靠性”这两个最原始、最野蛮的维度，然后把所有人都拖进泥潭里。
写到这里，我突然感觉把丰田比作一个刚学会用智能手机的固执大爷，好像有点刻薄，但你仔细想想，是不是又特别贴切？
它之前一直固执地认为，手机就该是打电话发短信的。现在它终于被逼着学会了扫码支付，然后它做的第一件事，就是利用自己多年的积蓄，去菜市场跟所有小贩打价格战，把白菜卖到了一分钱一斤。
同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
所以它值不值得买？在13万这个价位，丰田给你的已经不是车了，是一种“同行快死”的信号弹。它在用行动告诉你，真正的黑暗森林，现在才刚刚开始。
要么成仙，要么成盒。
就问你怕不怕？
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