你塞钥匙准备开车时，手机画面能像小窗一样出现在车机上了——说实话，这一幕挺方便的。鸿蒙6.0及以上的华为手机现在支持HUAWEI HiCar镜像小窗；国行三星运行One UI 8.0及以上的机型也新增了ICCOA Carlink，同样实现镜像小窗显示。
而且，部分OPPO、vivo、小米机型拿到了网络共享功能，车机可以直接调用手机移动网络，省去了再去建热点那一堆步骤——连线更顺手了。
这次OTA在行车记录和安全监控上也下了功夫。新增了全向行车记录仪，能做五视角的预览、录制和回放，画面覆盖更全面，事后回看少了盲点。哨兵模式增加了高风险视频自动上传功能——车辆侦测到异常就把视频传到云端，七天内可以在比亚迪App里调出来看。
导出视频也更舒服了。行车记录仪和哨兵模式支持Wi‑Fi快传到手机，哨兵模式还支持本地U盘导出；在哨兵视频播放界面，直接选设备导出就行（不再折腾转格式了）。
驾驶辅助方面也添了几样实用的。方向盘自定义按键里能把泊车辅助绑上，按一下就能拉出泊车界面，省时又直观。在高速场景下，新增了紧急停车辅助——当系统检测到驾驶员长时间或多次未扶方向盘，车辆会优先靠边减速停车，提高高速安全性。按下方向盘的“时距”键，还能一键上报驾驶辅助事件，遇到问题反馈也方便许多。
系统层面的优化也不少。默认地图换成了高德地图定制版，隐私权限逻辑、全景触发逻辑和系统UI显示都做了调整。邻车靠近避让策略被微调，毫米波雷达感知目标更稳定了。泊车辅助增加了暗光检测策略，障碍物感知在弱光下更可靠。停车暂停时若开门，还会触发延迟退出机制。整车待机也做了改进，运行冗余被压缩了。
除了这些通用的升级，不同车型还有各自的专属优化。通过这次OTA，海洋网6系车型在智能互联、行车安全和驾驶辅助方面的使用感受都更好了——后续会怎样继续变化，值得再盯一盯。
