昨天开车从成都跑成巴高速去盐亭那边，路上区间限速特别多，一个刚过下一个就来，以前出入口和服务区都不算限速范围，现在随便啥地段都直接算进去了，跑着跑着就刷刷刷好几个区间测速点。
比方说成都到盐亭那一段，车就得保持在110公里每小时，云顶山隧道口之前降到100，进隧道就只准80，其他地方的隧道在110的路段上压根没看到80的限速牌子，手机导航也没声音提醒，感觉那些隧道可能不强制80了，虽然没亲眼确认过。
成巴高速刚通车那会儿全程限速120，后来好像去年调整成110，金堂段直接拉到80，全线到处是区间测速，从头跑到尾基本没间断那种点对点算速度的设备。开车的时候总觉得这些限速一个比一个密集，平时高速上那种拉风的感觉没了，得老盯着牌子换速度，隧道口刹车减速，出去再慢慢加，特别云顶山那个隧道长，里面80跑着憋屈，出来再提速到100或者110，换来换去脑子都转不过来。
再细说说路况，从成都出发没多久就进第一个区间，牌子上写清楚110保持全程，然后服务区旁边也贴着测速提醒，以前服务区停车上厕所都不管，现在直接连着算速度，得注意别超。
跑到盐亭附近，速度还是110，但槐树那块记不清了，反正差不多，中间几个小坡道也没放松。云顶山隧道是重头戏，入口100，里面黑灯瞎火的80限速，开车灯亮着往前，感觉时间拉长了好多。
其他隧道比如路段上那些短的，就跟着大路110走，没特殊牌子，导航安静得很，估计默认跟路面一样。
金堂段最烦，限速80不说，路还弯，区间测速从头蒙到尾，超一点罚款到手软。全线这样搞，跑一趟得算好每个区间的平均速度，不能一会儿快一会儿慢，不然电子眼抓个正着。以前高速就是图个快，现在到处区间限速，成都到盐亭110听起来还行，云顶山80就低了，隧道设计本来就直宽，干嘛非压这么狠。
开车经验多了点，走广西云南那些高速，限速稳稳120以上没这么多花样，成巴这边区间一个接一个，服务区出入口全覆盖，感觉测速网密不透风。
跑完这一趟，脑子里全是这些数字，110到100到80，来回切换，区间从成都起点一路铺到底，金堂80最扎眼，建成120降到110的过程也快，全线测速没死角。下一个隧道没80牌，导航不吱声，开着稳当点就好，下次再跑还得记这些，免得罚单飞来。总之开成巴得慢慢适应这些限速变化，区间多，数字低，隧道特殊，全程盯着点，别慌。
