在如今竞争激烈的汽车消费市场，每一个品牌的风吹草动都牵动着消费者的心。近期，小米汽车就陷入了一场备受瞩目的退车风波，让不少关注它的人都为之侧目。
退车风波乍起
小米汽车在经历“3·29铜陵小米SU7爆燃事故”后，又因小米SU7Ultra车型的问题，被一场退车风波推到了舆论的风口浪尖。原来，多名博主反映，小米SU7Ultra汽车更新1.7.0车机版本后，动力输出受限，1548匹最大马力需达成赛道成绩才能解锁，否则只能用约900匹马力。同时，其碳纤维双风道前舱盖功能也引发质疑。
车主不满情绪蔓延
全国多地的小米SU7Ultra车主为此自发组建维权群。据媒体报道，300余名车主联合录制视频，明确提出无损退车的要求。部分车主甚至委托律师启动集体诉讼程序，依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，主张退一赔三。杭州市民高先生就是其中一位锁单用户。他本对小米企业价值观颇为认可，下单时对产品充满信心。然而，如今他却对小米汽车近期表现失望透顶，一心只想退订并拿回2万元定金。截至5月12日，他所在的退订维权群已有390多人，群里大多是交付定金想退订的消费者，还有部分已提车的消费者。
小米汽车的回应举措
5月7日深夜，小米汽车针对“排位模式”解锁条件变更以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清这两项争议，发布官方回应并两次致歉。对于“排位模式”，表示之前推送更新添加解锁条件给用户带来困扰，已暂停推送，会在后续版本解决。对于碳纤维双风道前舱盖，未交付订单可限时改配回铝制前舱盖，已提车和特定时间前锁单用户赠送2万积分。但5月12日，小米汽车客服联系要求退车的车主，告知原订单不再生产，可申请取消流程，不过定金无法退回。
争议焦点深度解析
小米汽车的这些解释和举措，并未平息消费者的不满。在小米SU7Ultra官方宣传中，碳纤维双风道前舱盖被描述得极具技术含量，雷军直播也着重强调其独特设计。可首批车主拆解实车后发现，这个4.2万元选装件内部结构与普通版一样，既无导流槽，也未连接散热系统，用鼓风机测试，开孔处纸巾都不动，这明显的货不对板，让车主们难以接受。
面对这样的汽车消费争议，相信很多人都有自己的看法。大家购车时肯定也希望避免类似问题。不妨分享你的购车经验，要是觉得文章能给人提个醒，就点赞分享，让更多消费者在购车路上多些参考。
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