你们考驾照的时候有学过怎么换备胎吗？
“我没有，你有吗？”
“我也没有”
我们后备箱里那套随车工具，虽说很多人开了好几年车都没碰过，但真正需要自己动手换备胎的时候，你得会呀！
而换备胎最重要、最容易出错的就是千斤顶的支撑点。所以换备胎力气不是关键，找对位置才是。
很多人一看到轮胎瘪了，第一时间就是把千斤顶塞进去往上顶，错了完全错了。
正确的流程应该是先用套筒扳手把故障轮胎的螺丝逆时针拧松一圈，但不要拧下来。
为什么必须先松螺丝？
因为车轮着地时轮胎被压在地面上，摩擦力帮你固定住了轮毂，扳手使多大劲都不会打滑；一旦车轮被顶起来悬空，你再想拧螺丝，轮子会跟着扳手一起转，到时候你拧一圈扳手轮胎跟着滚一圈你就尴尬了。
（如果螺丝实在太紧，就双脚踩在扳手手柄上借体重往下压）
把车顶起来之前请务必确认车辆停在平坦坚硬的地面上，拉紧手刹，自动挡挂入P挡，手动挡挂入1挡或倒挡，并在车后方放置三角警示牌。
这些步骤做完之后蹲下来摸车门下方的侧裙内侧，你会摸到一道手指长的凸起金属加强筋，这就是厂家预留的千斤顶支撑点。前轮的支撑点通常在前轮后方约20厘米处，后轮的支撑点在后轮前方约20厘米处。
千斤顶顶部的凹槽必须精准卡在这道加强筋上，顶在底盘铁皮、悬挂臂或者管线上，轻则凹陷变形，重则顶穿底板。
教你个老手才知道的小经验，千斤顶升起来之后，把拆下来的旧轮胎横着塞到车身侧边梁下方。随车千斤顶只是一个临时支撑工具，万一它在受力过程中发生侧滑或泄压，车身会瞬间砸下来，而旧轮胎垫在下面就能提供一个额外的缓冲空间，至少不会让底盘直接砸到地面或者砸到你的手。
轮胎离地两三厘米就够操作了，不必顶得太高。装上新备胎后，先用手把所有螺丝拧到底，再用扳手按对角线顺序逐步拧紧，最后降下千斤顶让轮胎完全着地，再按对角线顺序把螺丝彻底紧固一遍。
备胎的最高时速通常只有80公里，换好之后尽快找轮胎店补胎换回原胎，别拿它当长期轮胎用。
原文链接：http://jcy.net
