引言：
这世道，变化实在太快!就在前两年，马斯克那张笑脸还是国人的宠儿，Model，3简直就是钢铁侠的代名词。谁曾想到，2023年的特斯拉怎么就沦落成了靠疯狂降价搏出位的"杀马特"了呢?到底怎么回事?
正文：
特斯拉初入中国市场的时候，的确就像一条搅动汽车业的"鲶鱼"。那会儿新能源车还是个新鲜玩意儿，国内车企跟不上节奏。马斯克一出手，那叫一个电闪雷鸣，生生把国产车企整得抬不起头。买买买的口号一喊，特斯拉瞬间就红得发紫。十年过去了，这位"钢铁侠"怎么就突然变成了满大街招摇的"杀马特"了呢?
仔细想想，还真不是个偶然。2022年开始，特斯拉在国内的日子就不好过了。销量一落千丈，口碑更是一泻千里。之前还拽得二五八万，跟谁都不亲近。现在一看形势不对，赶紧摇身一变成了"接地气"的打工人。各种优惠促销打折活动，一通操作猛如虎，生怕被国产车压了一头。可是这哪里还是那个"钢铁侠"的范儿啊?分明是被逼到墙角了的"杀马特"嘛!
人家比亚迪、蔚来之流好歹还在搞技术创新，特斯拉倒好，非得和国产车厮杀个你死我活。之前吹的牛皮都让现实给啪啪打脸了。咱说马斯克同志，您老这么折腾，图个啥?真以为自己还是"钢铁侠"呢?醒醒吧，现在就一苦逼"打工人"的命!
但话又说回来，特斯拉也是没办法。这要怪就怪国产车实在是太能打了!人家一个个都憋着股劲儿，就等着跟特斯拉掰掰手腕。比亚迪那刀片电池、蔚来那换电模式，个个都是独门绝技。特斯拉再牛逼，也架不住国产兄弟齐心协力啊!现在想想，特斯拉"入华为患"，反倒是逼着国内车企练就了一身真本事。这也算是因祸得福了。
结语：
十年沧桑，物是人非。从风头无两的"钢铁侠"到自讨苦吃的"打工人"，特斯拉的身世变迁着实让人唏嘘不已。现在想想，马斯克同志还是图样图森破。非得耍个大牌，把自己整成了笑柄。特斯拉现在这德行，可不就是纯纯的"杀马特"吗?看来有些尿性，是怎么也改不了的。
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