城里公交这老毛病该改了，站台没人没人按铃司机还傻停，关门响又伤车门
城里坐公交天天这样，每到一个站，站台上空荡荡没人影，车里也没人喊下车，司机照样得踩刹车停下来，等一会儿再开门关门接着走。车就这样一路上老停老开，门啪啪响得震耳朵，时间长了车门就松动变形，坏得快，花钱修老麻烦。
一趟车二三十个站，全停下来得耽搁多少工夫，油也白烧一堆，乘客挤着等半天心烦。
要是改改规矩，站台上有人要上车就挥手招一招，司机瞅见就靠边停开门让人上。不然，车刷一下就过去了，不用白等。车上乘客到站想下，就提前按铃提醒，铃一响司机开门停稳让大家走人。要是没人按铃，司机直接开过去，继续往前赶路。
这样操作简单，车跑起来顺溜多了。
比方说，早高峰一趟长线，本来每个站都停，堵得乘客直叹气，现在站台没人招手就过站，车上没人铃就往前冲，中间空站全省下来，速度快出一大截。整趟路稍停十几次，时间提前二三十分钟，乘客早点下车办事，司机也早到总站喘口气喝口水。油耗自然降了，车少磨损，门也不容易坏，修车次数少，花的钱省下不少。
再聊聊平时情况，下班高峰人多站台挤着招手，司机一看人头就停，铃声叮叮响个不停，开门上下快节奏走人。空站没人动静，车风驰电掣般掠过，后面乘客看地图知道没人在那站，就不白按铃。结果呢，一天下来车次准点率高，线路不乱套，大家出行轻松点。
司机开车省心，不用猜站台上有没有人影瞎停，油门一踩稳稳往前。
平时雨天站台湿滑，有人招手司机小心靠边，铃响开门避开积水让人上。晴天人少，空站直接过，风吹着车快快跑。冬天冷没人等站台，车不白停冻门铰链，早回库房暖和。夏天热没人铃，车通风往前冲，乘客空调凉快点。
改了这套，车门开关次数少一半，响声小了，寿命长了，维修工也闲下来。
乘客适应后，按铃准时招手准，车上安静不乱喊，站台整齐挥手等，司机眼神一扫就懂。线路长短都管用，总站早到调度轻松，下一趟发车准。油箱少见底，钱袋子鼓点，车队跑得欢。每天这样，公交顺溜，大家日子好过些。
