小米SU7的营销神话还未降温，操盘手之一——原小米汽车营销负责人文飞，突然空降奇瑞，身兼三职：奇瑞副总裁、FR品牌（奇瑞新能源高端线）总经理、奇瑞捷豹路虎常务副总裁。这一人事变动，堪称车圈“挖墙脚”的顶级操作，也让网友直呼：“雷军的徒弟，开始向外输出了？”
而且，这也不是小米汽车高管第一次跳槽了。之前周钘入职小米汽车才 7 个月就匆匆离开，当时也是引发了不少热议。大家都猜测，传统车企出身的高管，和有着互联网基因的小米汽车，企业文化上可能不太合拍，就像两个生活习惯完全不同的人住在一起，难免会产生矛盾。这次文飞的离开，又让这个问题被摆到了台面上。
文飞是谁？——从“长城悍将”到“小米爆款推手”
文飞的履历，堪称一部“中国汽车营销进化史”：
哈弗时期：打造“国民神车H6”标签，让长城SUV深入人心；
英菲尼迪时期：用“敢爱”营销试图拯救小众豪华品牌，虽未成功但留下话题；
小米汽车时期：雷军SU7的“保时捷平替”“50万以内最帅轿车”等标签，均出自其手，预售24小时订单破9万，让传统车企直呼“看不懂但大受震撼”。
他的核心能力就一点：“把车当网红产品卖”——用社交媒体情绪代替广告轰炸，用互联网黑话包装技术参数，让消费者觉得“不买就亏了”。
奇瑞的焦虑：多品牌乱战，急需“网红化”破局
奇瑞这些年疯狂“生孩子”——星途、捷途、iCAR、FR……但除了“理工男”的标签，消费者根本分不清谁是谁。销量上不去，高端化屡战屡败，捷豹路虎更是存在感暴跌。
请来文飞，奇瑞的意图很明显：
复制小米SU7的营销神话，尤其是FR品牌，直接对标SU7，需要“雷军式发布会”的流量打法；
拯救捷豹路虎，这个曾经的豪华品牌，如今在华销量惨淡，急需“黑红也是红”的炒作策略；
让奇瑞学会“说人话”，别再“技术宅自嗨”，而是用社交媒体能听懂的语言卖车。
网友们对这件事也是看法不一。有的网友觉得，文飞经验这么丰富，说不定能把 FR 品牌打造成爆款，带领奇瑞在豪华新能源市场闯出一片天；也有网友持怀疑态度，认为汽车市场竞争太激烈了，一个高管的加入不一定能改变大局。
不管怎么说，文飞从小米走向奇瑞，这背后的故事足够精彩，未来他在奇瑞会有怎样的表现，FR 品牌又会给我们带来哪些惊喜，让我们拭目以待！大家也可以在评论区留言，说说你对这件事的看法哦～
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