6月26 日正式上市的启境 GT7，作为目前在售的搭载最新一代华为乾崑智驾ADS 5的量产车型，依托全链路的技术升级，实现了安全性提升 50%、通行效率提升 30%、舒适性提升 30% 的多维进步，用硬核技术支撑起真实可感的智驾体验。该车现在已经入了全国首批量产车交付阶段，提车即享华为乾崑智驾ADS 5，在上市24小时内就完成了超5000台的大定。
全新的 WEWA 2.0 架构是华为乾崑智驾ADS 5的核心技术底座。该架构分为云端与车端两层，云端世界引擎依托群体博弈与在线强化学习，让系统的学习效率与博弈强度提升 10 倍，可不断优化复杂场景下的决策逻辑，车端世界行为模型首发基于安全风险场的防御性驾驶策略，可将碰撞风险再降低 50%。这套架构让系统不再死板地执行驾驶指令，而是能够像经验丰富的驾驶员一样，对路况进行预判与博弈，在安全与效率之间找到最优平衡。
例如在窄路会车时，系统可自动判断周边空间，主动完成倒车让行，在没有标线的桥下小路等场景中，传统视觉方案难以识别车道边界，华为乾崑智驾ADS 5可自主生成虚拟车道，自动靠右行驶并预留会车空间。这些曾经的智驾盲区场景，在新架构的支撑下都实现了稳定覆盖。
作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的量产车型，启境GT7实现了首批提车全国即享全部技术能力，所有依托新架构实现的智驾与安全功能，用户提车当天即可完整使用，无需等待后续技术迭代的 OTA 推送。对于用户而言，购车时就能享受到最新的技术成果，技术价值无需等待就能转化为真实的用车体验。
安全技术的升级同样扎实，CAS 5.0全维防碰撞系统从上一代的 “五维” 防护升级为 “六维” 防护，新增全时域守护功能，实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域的六大维度全覆盖。
具体来看，前向 AEB 功能的适用时速范围为4-150km/h，侧向防碰撞功能在30-130km/h，后向 AEB 功能的适用时速范围为1-60km/h，覆盖了日常出行的绝大多数车速区间。雨雾等低能见度天气下，系统仍可识别 120 米外 14 厘米高的障碍物，全天候保持可靠的感知能力。车辆后向配备固态激光雷达，倒车时可实现主动防追尾、防侧碰，构建从预警、避险到缓冲的完整安全闭环。
启境GT7还搭载了L3 级全链路冗余架构，涵盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互八大系统。每个关键系统都配备备份方案，一旦某一系统出现异常，备份系统可立刻接管工作，保障智驾功能的稳定运行。这套冗余架构已完成超过 30 万公里的实车验证，可靠性经过了充分的路况检验。对用户而言，冗余设计在日常使用中或许感知不明显，但在极端工况下，就是保障行车安全的重要防线。
7 月 11 日，启境汽车 CEO 刘嘉铭与华为高级副总裁兼引望公司 CEO 靳玉志，携手资深汽车媒体人吴佩共同完成了华为乾崑智驾ADS 5的全域实景路测直播。本次直播驾驶量产状态的启境GT7，行驶路线从东莞寮步汽车城延伸至华为松山湖基地，沿途覆盖城市主干道、多岔路口、拥堵路段、园区窄路等多元场景，全程公开验证技术的量产落地表现。
直播过程中，系统在复杂场景下的决策逻辑、平顺的操作表现、及时的安全响应，都直观展现了底层技术升级带来的体验提升。两位企业负责人亲自参与实测，也从研发与量产的层面，为技术的成熟度与可靠性提供了背书。
目前，想要实地感受华为乾崑智驾ADS 5带来的体验变化，唯一线下渠道就是到启境门店。全国 90 座城市的超 300 家启境门店已同步开放实车试驾，消费者可通过试驾直观感受全新一代华为乾崑智驾技术的实际效果。
对于看重技术实力、追求成熟智驾体验的消费者而言，启境GT7是一款兼具技术含量与落地成熟度的车型，也代表了当前量产智驾的技术水准，心动不如行动，赶紧预约吧。
