国产技术真的不如别人吗？
最近理想汽车CEO在一档节目里的发言成了大家争论的焦点。
＂现在路上跑的自动驾驶系统最强的还是特斯拉＂，他这话刚说完就接了一句，＂不过中国区用的都是12.5的老版本＂。
有意思的是说到自家市场时话锋一转：＂要说国内谁家做得好还得看华为＂——这句看似褒奖的话却让人听着别扭。
其实仔细琢磨就能发现端倪：一边说美国品牌用的是半年前的旧系统没发挥真实水平；另一边夸本土企业时非要加个限定条件＂在国内＂。
这种欲扬先抑的说法实在耐人寻味——难道我们的顶尖技术只配关起门来称王？
更值得玩味的是现场主持人追问为什么不直接说谁更好时得到的回答是＂没必要得罪人＂。
这哪里像是企业家该有的气度？
看看现实情况就知道这个说法站不住脚了：从去年开始多个权威机构测试显示搭载HUAWEI ADS2.0的问界车型在复杂城区道路的表现已经不输任何国际大牌；今年初推出的无图方案更是甩开了依赖高精地图的对手半个身位；遇到突发路况时的应变速度比人类司机还快上1秒多——这些实打实的突破可不是靠限定范围能抹杀的。
反观某些国外品牌这些年确实亮眼成绩不多：不仅迟迟拿不到在华测试许可连基础功能都要被法规限制；好不容易升级的系统到了我们这儿又水土不服；更别说那些总拿激光雷达当幌子实则搞减配的把戏早被消费者识破......这种情况下还硬捧别人的老古董系统多少有点自欺欺人了吧？
当然我们也要理解企业家们的难处：毕竟行业生态圈盘根错节谁都怕不小心踩雷；跨国合作项目牵扯的利益链条更是错综复杂......可要是连最基本的底气都没有还谈什么引领行业发展？
就像当年智能手机大战时期没人敢说苹果不行结果呢？
现在全球前五有三家中国厂商！
回头看看这些年我们在新能源赛道的突飞猛进：电池续航从300公里干到1000公里充电时间缩短三分之二智能座舱交互领先同行两代以上......哪次不是顶着冷嘲热讽闯出来的？
如果这时候还要给外来的和尚戴高帽那真是白瞎了工程师们熬过的无数通宵！
说到底这场争论反映的还是自信心的问题——当我们真正掌握核心技术时就该大大方方展示出来而不是扭扭捏捏地找台阶下！
像比亚迪敢公开叫板传统巨头宁德时代能把实验室数据拍在桌面上这才是新时代中国企业该有的样子！
至于那些总想着左右逢源的和事佬注定会被时代的浪潮抛在后面！
各位老铁你们怎么看待这件事？
欢迎留言说说你的看法咱们评论区见！
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