BBA这帮老钱，最近终于不装了，摊牌了。
奔驰官宣和Momenta合作，这事儿本身不稀奇，稀奇的是，算上之前的奥迪和宝马，Momenta算是集齐了“德系三杰”的龙珠，可以召唤神龙了。这在今天的车圈，简直比让三个互相拉黑的前任坐一桌吃饭还魔幻。所以问题来了，这帮眼睛长在头顶上的德国人，是集体被下降头了，还是说Momenta给他们看了什么不可告人的东西？
这事儿必须从一个上帝视角来看。你以为是奔驰选择了Momenta？是是是，表面上是这么回事，就像你以为你买基金是自己选的，其实都是基金经理让你选的。实际上，是时代的大逼兜，抽在了BBA的脸上，告诉他们：大人，时代变了。
当下的汽车市场，已经不是什么温良恭俭让的商业竞争了，这是一场掀桌子式的黑暗森林打击。友商之间见面已经不是问“吃了吗”，而是问“今天你背刺我了吗”。新势力们一个个都跟修仙走火入魔了一样，卷价格，卷配置，卷到最后连CEO的精神状态都开始卷了。他们根本不是来做生意的，他们是来把餐厅直接爆了，我不过了，你们也别想活。
在这种背景下，BBA这帮“old money”突然发现，自己引以为傲的那些东西，什么百年调校、什么豪华质感、什么机械素养，在新势力“冰箱彩电大沙发，不要钱”的王八拳面前，突然就有点不够看了。尤其是智能化这块，简直是他们的阿喀琉斯之踵。他们的工程师可能还在为高速上一个完美的自动变道沾沾自喜，而中国的路况已经进化到需要面对“老头乐”这种不遵循任何物理学和交通法规的“道诡异仙”了。
讲真，自动驾驶技术的终极考题，根本不在特斯拉的加州总部，而在山东的城乡结合部。只要大爷能骑着三轮车从你绝对想不到的角落里闪现出来，只要他躺得够快，那责任判定就是一场玄学。你让一个德国工程师来理解这个？他会疯的，他的逻辑闭环里根本没有这种参数。
所以BBA悟了，或者说，是被打醒了。他们意识到，智能化这场仗，自己从头开始打，不仅晚了，而且大概率会死得很难看。最好的办法是什么？是找一个本地最能打的雇佣兵，一个从枪林弹雨里爬出来的雷电法王。
Momenta就是这个最靓的仔。
你看它那个市场份额，城市NOA供应链里占了60%，这已经不是优势了，这是垄断，是直接把其他玩家的饭碗都做成了压缩毛巾。华为很强，但华为想当灵魂。BBA这种控制欲爆棚的甲方爸爸，能接受灵魂被别人掌握吗？显然不能。而Momenta呢，姿态就很好，我提供军火，你自己上战场，咱们是合作关系，不是“你被我附体”的关系。
写到这里我自己都笑了，把一家科技公司说成修仙的，好像有点过于玄幻了。但你仔细想想，这事儿它不玄幻吗？一家中国公司，反向给汽车的发明者们上课，教他们怎么在未来的世界里活下去。这剧情，三体人看了都得从脱水的状态里气活过来。
而且，Momenta的技术路线也特别对这帮老钱的胃口。什么“一个飞轮两条腿”，讲白了就是两条路一起走，既要又要。一边搞L2量产辅助驾驶，疯狂收集数据，把用户的每一次变道、每一次刹车都变成养料，去喂养那个叫“飞轮”的算法怪兽。另一边又搞L4完全无人驾驶的Robotaxi，去探索技术的上限。
这套打法非常贼。量产车就像是无数个PVE的小兵在帮你刷经验，Robotaxi就像是去挑战PVP的顶级高手。用无数普通人的数据去解决99%的常规问题，再用专业车队去攻克那1%的极端场景。这就形成了一个正向循环，数据越来越多，算法越来越聪明，然后又能卖给更多的车企，拿到更多的数据。
Momenta已经积累了30亿公里提炼的7000万黄金数据，这听起来可能没什么概念。我给你打个比方，这就像一个修仙者，他不去闭关，而是开了无数个小号，在全世界的服务器里同时渡劫，然后把所有成功和失败的经验都传回给主号。你说这个主号的战斗力得有多恐怖？这已经不是数据护城河了，这是数据绞肉机。
我作为一个曾经也开过所谓“豪华品牌”的中年人，其实特别理解BBA的焦虑。买这个级别车的人，图的是什么？图的就是一个“稳”字，一个确定性。我可以不用你这个功能，但你不能没有，更不能在我用的时候出岔子。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽标。这个标代表了一百多年的品牌承诺，是一种“我比你更懂豪华，也比你更怕死”的品牌玄学。
如果一台奔驰，在城市快速路上因为一个识别错误突然给你来个急刹，那伤害的不是车主的腰，是这个品牌的根基。所以他们对安全的要求，是刻在DNA里的。Momenta能被他们选中，恰恰说明，Momenta不仅技术上够骚，在安全冗余和工程化落地上也做得像个强迫症。亿公里级别的仿真测试，全国各大城市的实地路测，这些都是基本操作。关键是把“奔驰标准”这种虚无缥缈的玄学，转化成了实实在在的代码和标定。
这他妈的还有得选吗？
讲真，我有时候觉得，开车最需要的不是智能驾驶，而是能一键静音后排尖叫的小孩的功能。但时代的车轮滚滚向前，由不得你我。BBA和Momenta的这次合作，其实是一个标志性事件。它标志着全球汽车产业的旧秩序，正在被一种更野蛮、更高效、更混乱的新秩序所取代。
以前是BBA定义豪华，现在，他们也需要Momenta这样的公司来帮他们一起定义“智能时代的豪华”。这是一种权力的让渡，也是一种无奈的自救。就像当年戴姆勒投资特斯拉一样，他们总能在快要被淹死的时候，抓住一根最粗的救命稻草。
所以，BBA的“豪车严选”含金量会不会持续上升？这个问题其实问反了。不是Momenta需要BBA的认证来证明自己牛逼，而是BBA需要通过选择Momenta，来向世界证明：看，我的眼光还没老，我还能跟得上这个“颠”了的世界。
至于这个选择本身，对奔驰来说，其实就是买一份保险，一份能在智能化浪潮里继续体面活下去的保险。至于保费是多少，那不重要。
毕竟，对于真正的信徒而言，只要那个三叉星徽标还在闪闪发光，那就够了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。剩下的，都是技术问题。
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