你知道吗？有不少家庭用户在选车时，常会在增程车和燃油车之间纠结，一边期待新技术带来的体验升级，一边又担心增程车的性能限制会拖后腿。尤其是满载出游、长途驾驶的时候，那些纸面上的数据，真的能撑得住吗？说真的，我们也有过类似的体验，之前测试了几款增程车型，到了关键场景要用车的时候，总有些地方“掉链子”。你比如说：满载之后动力像是踩棉花，开着车能急得拍方向盘；跑长途时续航缩水严重，高速服务区成了频繁的旅途停靠点；还有空间，挤得你连个儿童安全座椅都要费半天劲。
这次测试，我们试了极狐阿尔法T5，专门挑了个难度不低的场景验证它的表现——满载4个人，加上150公斤露营装备，自驾从上海一路跑到太湖，能不能满足家庭长途露营的需求，就靠它了。为了真实还原，出发前我们特意把后备箱塞得满满当当：帐篷、睡袋、折叠桌椅、食材，甚至带了个户外用的简易烧烤架，加起来足足150公斤。你听着挺夸张，但这不就是一场典型的家庭出游吗？反正不管怎么装，东西都是越带越多，谁家不是这样啊？
动力测试：负重450公斤，它还能这么得劲呢
先从动力说起，我们把车的电量耗到了馈电状态，看看在“不靠电池”的情况下，它能不能扛住这么大负载。结果在零百加速测试里，它跑出了7.12秒——当然比空载时稍慢了0.27秒，可对比同级别其他增程车，它的表现绝对够得劲，别的车经常得靠9秒打底才能跑起来。在实际驾驶时，太湖景区的盘山路可不轻松，满载的状态下我们刻意找了陡坡去试了试，坡度接近30°，油门稍微深踩一下，竟然能直接提速。对，比我们之前测的那款某品牌增程车好太多了，那辆车爬坡的时候，踏油门都要到了极限，才慢悠悠地蹿出去。这事吧，我们几个坐在车里都感慨，这辆车确实是“从容”，你会觉得动力储备随时都在，不拖泥带水。
长途续航：油电组合，跑得远还稳当
再说续航和油耗。我们这一趟全程跑了1076公里，刚出发的时候表显续航是1215公里，实际跑下来，综合续航达成率还有82%。这时候，你可能会问，是不是电耗或油耗会暴涨？但说实话，数据表现让人挺惊喜：满载情况下，油耗控制在4.5L/100km，电耗是2.8kWh/100km。跟空载时差不多，这一点几乎可以忽略——这就意味着，长途出游不用担心频繁补能，跑得稳当。
到太湖露营地后，直接开启了车上的220V对外放电功能，这是个好玩意儿，可以插家电。我用电磁炉煮了火锅，还搭了个投影仪放电影，整个过程大概持续了3个小时，结果电量只掉了不到8%。按这个算法，满电情况下能连续用电超过12小时，你说够不够用？对比市面上同级别的增程车，放电功率要么只有2kW，要么干脆没这功能，极狐阿尔法T5确实帮忙解决了露营用电的后顾之忧。
空间与舒适性：全家老小轻松坐，连孩子都不闹腾了
对家庭来说，空间够不够大，舒适不舒适，是出行体验的重头戏。我们实际测了一下，装满露营装备后备箱还剩下空间，后排座椅放倒后的容积竟然能达到1546升，没开玩笑，这空间大到你都可以带辆儿童自行车。车内的设计也挺用心的，后排腿部空间有920mm，坐在二排的朋友轻松翘起二郎腿，车里挤成沙丁鱼罐头的事儿就不可能发生。
而座椅的舒适性，真的一做就知道。这车的0醛0苯座舱，跑长途不会有车内异味熏人，一坐就是几个小时，孩子也没喊晕车；后排的小桌板特别适合家庭带娃出行，孩子在上面写写作业、吃点零食，能安静一会儿。前排座椅自带加热功能，冬天特别实用，上车三分钟就能暖起来，这种细节很贴心。
最后说两句：这样的车，算是家庭出游的靠谱选择了
测完之后，我们几个坐在车里讨论，出了几个关键词，也是家庭长途出游的痛点解决方案：动力不用担心，满载也够劲，开山路完全没问题；续航扎实，长途省心，不用老惦记服务区充电；空间舒服，孩子坐后排不撒欢，行李也能加倍装。如果说以前开增程车，总有人吐槽跑长途不如燃油车，但这次体验告诉我们，像极狐阿尔法T5这种增程车型，还真有它的优势：低油耗、静谧性、对外放电功能。这车不仅能搞定家庭长途出游，还能抬高整体体验的标准。
如果你也有家庭出行的计划，纠结于选车时，请尽量亲自试一试，这辆车或许能给你不一样的感受——这才是增程车该有的样子。
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