嗨，各位老铁们，最近汽车圈里头，咱们国货品牌问界又搞了个大动静，一下子把问界M9和M8这两款车给升级了，就是那种大家常说的OTA升级。
这玩意儿听着玄乎，其实就跟咱手机系统更新差不多，不用去店里，车子自己就能下个新功能包，然后就变得更聪明、更好用了。
这回升级的功能可不少，什么“小蓝灯”啊，“卫星电话救援”啊，听着就挺高大上的，今天咱们就来好好聊聊，看看这问界到底更新了啥，对咱们老百姓来说，又意味着啥。
首先要说的这个功能，那真是关系到咱身家性命的大事儿——“紧急情况自主拨打卫星电话救援”。
您想想看，万一哪天您开车出去玩，跑到深山老林里，或者人烟稀少的地方，手机没信号了，或者万一真出了什么事故，手机也摔坏了，这可咋办？
以前可能就只能干着急，指望有人路过能帮您。
但现在问界M9升级了这功能，它就能在没手机信号的时候，自己给救援中心打电话。
有人可能就问了，这玩意儿真那么神？
它怎么知道我需要救援？
是不是很贵？
其实原理是这样的，车子里面有各种传感器，能监测到您车子的状态，比如安全气囊弹出来了，或者车子翻了、撞得比较厉害，它就会判断可能出大事了。
这时候，如果它检测到手机信号不行，或者您手动按一下车里的SOS按钮，它就能通过车里那个卫星通信模块，直接跟天上的卫星联系上，把您车子的位置和情况发给救援中心。
您说这多厉害！
就像您在荒郊野外，突然多了一根“救命稻草”。
当然了，这个功能目前是在2025款问界M9上才有，而且还得实名验证一下才能用，毕竟这是个非常严肃的功能，关系到生命安全。
这可真是让人觉得，咱们国产车在安全这块儿，那是真下功夫了，不光是堆料，更是把高科技用到了关键地方。
再来说说这个“小蓝灯”，名字听着挺可爱的，全名叫“智能辅助驾驶指示灯”。
这玩意儿是干啥用的呢？
简单说，就是车子在外面跑的时候，如果它正在用辅助驾驶功能，比如自动跟车、自动保持车道啥的，车身外面就会亮起一个蓝色的小灯，让旁边的人一看就知道：“哦，这辆问界正在用自动驾驶呢！”
可能有人会觉得奇怪，我在车里知道我开着辅助驾驶就行了，干嘛非得亮个灯给外面看？
这不是多此一举吗？
您别说，这还真不是多此一举。
现在路上智能车越来越多，辅助驾驶也越来越普及，但不是所有人都知道旁边这辆车是不是在用辅助驾驶。
要知道，智能驾驶的车，它的行为方式可能跟人开起来不太一样，它可能更“规矩”，变道可能更谨慎，或者在某些特殊情况下反应会稍微慢一点。
有了这个“小蓝灯”，不管是旁边的车，还是路上的行人、骑自行车的人，一看这个灯，就知道这车是个“聪明车”，在用辅助驾驶，他们就能提前有个心理准备，知道这车可能会怎么走，这样大家在路上配合起来就更顺畅，也更安全。
这其实也是咱们智能驾驶发展的一个趋势，让车和车、车和人之间能“交流”，减少误会，提高整个交通的安全性。
这体现了咱们中国汽车品牌在智能化发展上，考虑得越来越周到，越来越人性化。
除了这些，问界这次还在后排乘客的体验上花了不少心思。
大家知道，现在很多好车后排都有个屏幕，以前可能就看看电影、听听歌。
但问界M9这次升级后，这个后排屏幕可就厉害了，简直成了后排乘客的“专属管家”。
首先是“后排控制屏实况屏保功能”。
以前屏幕黑了，可能就显示个时间。
现在好了，这个屏幕熄灭的时候，它还能显示好多实况信息，比如车外温度多少度，车里PM2.5是多少（这可太重要了，尤其是在空气不好的城市），还有指南针、海拔高度，甚至连后排座椅的通风、加热、按摩功能开没开，都能直接显示出来。
您想想，您坐在后排，不用问司机，也不用自己去摸索，一眼就能看到这些信息，是不是特别方便？
尤其像PM2.5这种，对健康很关注的朋友来说，这功能简直是太贴心了。
还有个功能是“后排控制屏调节香氛系统”。
以前车里如果装了香氛系统，一般都得在前排中控屏上调。
现在好了，后排乘客也能直接通过自己的屏幕，选择香型，调节香氛的浓度。
这对于经常在后排坐的老板们，或者家庭出行时，后排乘客想自己调整车内氛围，简直是太方便了。
不用再麻烦前排的司机了，自己就能做主。
这说明问界在打造“豪华体验”上，是真把细节做到了极致，让每一个乘坐者都能感受到被照顾、被重视。
当然，这次OTA升级，重头戏肯定还是在辅助驾驶方面。
问界M9和M8这次在智能辅助驾驶（NCA）上，又往前迈了一大步。
比如说，新增的“领航辅助（NCA）鸣笛提醒功能”。
您听着是不是有点奇怪，辅助驾驶还能按喇叭？
是的，您没听错！
这个功能是这样的，当您在高速上或者快速路上，开着辅助驾驶功能的时候，如果旁边车道的车突然要加塞，而且看样子是那种比较危险的加塞，系统就会自动按一下喇叭，提醒对方注意安全。
您想想，这比咱们人手忙脚乱去按喇叭可要冷静、及时多了。
这不光能避免事故，还能让对方知道，这辆车是“聪明车”，能预判危险，这对于提升智能驾驶的“情商”非常有帮助。
还有“车位到车位支持离车泊入辅助功能”。
离车泊入大家可能都听说过，就是人下车了，车子自己倒进车位。
问界这次的升级，是让这个功能用起来更顺畅了。
当您开着车快到目的地车位的时候，中控屏就会自动弹出一个“离车泊入”的选项，您点一下，就可以下车了，车子自己就能找到车位并停好。
这对于那些停车技术不太好，或者懒得停车的朋友来说，简直是福音，省心省力。
最重要的改进之一，就是对“领航辅助（NCA）”的整体优化。
以前有些智能驾驶系统，开起来可能感觉有点“愣”，比如刹车可能比较急，或者在堵车的时候变道有点犹豫。
问界这次就针对这些问题做了改进。
现在，在非紧急情况下，车子的刹车会变得更柔和，开起来更像老司机；在低速行驶时，比如堵车的时候，车子变道会更果断，而且变道的选择也更像人开车那样，会提前判断。
最绝的是，在路口或者匝道排队的时候，车子会优先选择排短队！
您说这智商，是不是一下子就高了！
就像您开车排队，肯定也想走最短的那条路，现在车子自己就能帮您判断了。
这大大提高了开车的效率，也让辅助驾驶用起来更舒服，更像人在开车。
更让人惊喜的是，这次升级后，问界M9和M8居然能支持“过高速收费站”了！
这可是个大突破！
以前智能驾驶系统到了收费站基本就“歇菜”了，您得自己接管。
现在，您可以在设置里选择通过“人工车道”或者“ETC车道”。
如果您选择ETC车道，而且您车里装了ETC，那车子就能自己控制速度，平稳地通过ETC通道，然后继续开启辅助驾驶。
这对于经常跑高速的朋友来说，简直是太方便了，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
而且，2025款M9还支持内置ETC功能，直接就能用，省去了您自己去办ETC的麻烦。
这说明咱们中国汽车在智能驾驶的“场景覆盖”上，是越来越全面了。
最后，再说说信息互联这块儿。
现在大家手机不离手，车和手机的互动也越来越重要。
问界这次也优化了这方面。
比如，您用手机高德地图规划好了路线，现在可以直接一键发送到车机上。
您想想，在家里用手机把路线规划好，上车后车机直接就能导航，不用再在车里重新输入一遍，是不是特别方便？
还有个小细节也很实用，就是导航的时候，能显示服务区的“预计到达时间”和“充电站空闲信息”。
这对于开电动车的朋友来说，简直是“救命”的功能！
您在高速上跑着，眼看着电量不多了，导航上不仅能告诉您下一个服务区还有多远，大概多久能到，还能直接显示这个服务区的充电桩有多少是空着的！
这样您就能提前规划好，避免到了服务区却发现充电桩全被占了的尴尬。
这说明问界在考虑用户实际需求上，是越来越细致，越来越贴心。
总的来说，问界M9和M8这次的OTA升级，那真是把“智能”和“人性化”做到了新的高度。
从紧急情况下的生命安全保障，到日常驾驶中的各种便利，再到后排乘客的尊享体验，问界都展现了咱们中国汽车品牌在技术研发和用户服务上的强大实力。
尤其是辅助驾驶能力的提升，让人看到了国产车在智能化这条路上，是真刀真枪地在干，而且干得还挺漂亮。
问界M9和M8这两款车，5月份的销量也特别好，分别卖了1万5千多辆和1万2千多辆，这说明老百姓对它们的产品力是高度认可的。
这不光是问界自己的进步，更是咱们中国汽车工业整体实力的一个缩影。
可以说，咱们的国产车，正在用自己的方式，向全世界证明，我们也能造出世界一流的智能汽车，而且还能做得更好，更懂中国用户的心。
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